[发明专利]油压离合器以及具有该油压离合器的变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种油压离合器以及具有该油压离合器的变速装置，该油压离合器具有嵌合有多个离合器片的离合器鼓、与该离合器鼓一起划分形成接合侧油室的离合器活塞、与该离合器活塞一起划分形成用于解除离心油压的解除油室的解除板。

背景技术

以往，作为能够通过切换多个油压离合器的接合状态来将变速比变更为多级并将赋予给输入轴的动力传递至输出轴上的变速装置，提出了具有第一离合器、以与该第一离合器在轴向上重叠的方式配置在第一离合器的内侧的第二离合器的变速装置（例如，参照专利文献1）。该变速装置的第一离合器具有由外鼓和内鼓构成的离合器鼓，其中，外鼓保持多个摩擦片，内鼓支撑活塞构件并且能够与外鼓一体旋转，该活塞构件将该外鼓的一部分作为缸体并能够沿轴向移动以按压多个摩擦片，并且，在该外鼓和内鼓之间，设置有从变速装置的输入轴侧向外周侧延伸的第一间隙，以作为向第一离合器的油压伺服器供给油的油路。另外，在第一离合器的离合器鼓和第二离合器的离合器鼓之间，设置有从变速装置的输入轴侧向外周侧延伸的第二间隙，以作为向第一离合器的解除油室供给油的油路。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009－30654号公报

发明内容

然而，在上述以往的变速装置中，在轴向上并排配置作为向油压伺服器供给油的油路的沿径向延伸的第一间隙和作为向第一离合器的解除油室供给油的油路的沿径向延伸的第二间隙，因而导致变速装置的轴长变大，从而难以实现油压离合器及安装有该油压离合器的变速装置整体的紧凑化。另外，为了形成作为向第一离合器的油压伺服器供给油的油路的第一间隙，需要除了第一离合器的构成构件以外的构件（在专利文献1所述的变速装置中，是第二离合器的离合器鼓），从而还存在零件数目增加并且导致装置整体复杂化及大型化的可能性。

因此，本发明的主要目的在于，提供一种紧凑且简单的结构的油压离合器以及具有该油压离合器的变速装置。

本发明的油压离合器为了达成上述的主要目的采用了以下的手段。

本发明的油压离合器，具有：离合器鼓，其至少包括侧壁部和嵌合有多个离合器片的外筒部，离合器活塞，其与该离合器鼓一起划分形成接合侧油室，并且能够借助向该接合侧油室供给的油压来沿轴向移动以按压所述离合器片，解除板，其与该离合器活塞一起划分形成用于解除离心油压的解除油室；该油压离合器的特征在于，在所述离合器鼓的所述侧壁部上，形成有沿径向延伸并与所述接合侧油室连通的第一油路以及沿径向延伸并与所述解除油室连通的第二油路，在所述第一油路及第二油路中的任一个油路的在所述轴向上的宽度的范围内包含该第一油路及第二油路中的另一个油路的至少一部分。

在该油压离合器中，在离合器鼓的侧壁部上，形成有沿径向延伸并且与接合侧油室连通的第一油路以及沿径向延伸并且与解除油室连通的第二油路。而且，在第一油路及第二油路中的任一个油路的在轴向上的宽度的范围内包含该第一油路及第二油路中的另一个油路的至少一部分。由此，用于向接合侧油室供给油的第一油路和用于向解除油室供给油的第二油路，形成在离合器鼓的侧壁部内的大致同一平面上，因而通过不使第一油路及第二油路在轴向上并排形成，能够抑制油压离合器的轴长的增加。另外，第一油路及第二油路都形成在离合器鼓的侧壁部内，因而不需为了形成油路而利用其他的构件，从而能够抑制零件数目的增加，并且能够实现油压离合器的结构的简单化及小型化。因而，根据本发明，能够实现紧凑其简单的结构的油压离合器。

另外，所述第一油路和所述第二油路也可以分别形成有多个，并且，在所述离合器鼓的所述侧壁部上以放射状且交替地形成。这样，通过以放射状且交替地形成第一油路及第二油路，来使第一油路和第二油路在从轴向观察时互不重叠，由此能够抑制油压离合器的轴长的增加，并且能够向接合侧油室及解除油室均匀地供给油。

并且，所述第一油路及第二油路，也可以由从所述离合器鼓的所述侧壁部的外周向径向内侧贯穿设置的孔部形成；所述孔部的位于所述侧壁部的外周侧的开口部，也可以被盖体堵塞。由此，能够容易地形成第一油路及第二油路。

另外，本发明的变速装置具有上述任意一个油压离合器，其特征在于，所述油压离合器是第一离合器；该变速装置还具有在所述第一油压离合器的内周侧配置的第二油压离合器。即，根据本发明，能够抑制变速装置的轴长的增加，并且能够向在第二油压离合器的外侧配置的上述油压离合器的接合侧油室及解除油室供给油。