[发明专利]车辆用轮内马达单元的润滑控制装置

权利要求书

1.一种车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，在能够通过各轮内马达单元驱动至少左右一对车轮来行驶的轮内马达驱动车辆中使用，利用由各油泵从轮内马达单元壳内下部抽送的油对左右成对的上述轮内马达单元内进行润滑，

在该车辆用轮内马达单元的润滑控制装置中设置有油泵驱动控制单元，该油泵驱动控制单元对上述油泵进行驱动控制，使得来自该油泵的油抽送量使左右上述轮内马达单元的壳内下部的油位相同。

2.根据权利要求1所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

上述油泵驱动控制单元进行驱动控制，使得来自上述油泵的油抽送量保持为使左右上述轮内马达单元的壳内下部的油位相同的固定量。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

与上述油抽送量有关的固定量是对上述轮内马达单元内进行润滑所需的最低限度的油量。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

上述油泵驱动控制单元根据油温对上述油泵进行驱动控制，使得油抽送量与温度变化无关地保持为上述固定量。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

在左右上述轮内马达单元的壳内下部分别贮存有相同油位的油的轮内马达驱动车辆中使用该润滑控制装置，

上述油泵驱动控制单元对这些油泵进行驱动控制，使得左右成对的上述油泵的油抽送量相同。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

在由上述轮内马达单元壳内下部的油产生的搅拌阻力超过容许级别的高车速区域中，上述油泵驱动控制单元完成上述油泵的驱动控制。

7.根据权利要求6所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

在车速比上述高车速区域低的低车速区域中，上述油泵驱动控制单元对上述油泵进行驱动控制，使得上述油抽送量少于上述固定量。

8.根据权利要求7所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

上述油泵驱动控制单元对上述油泵进行驱动控制，使得在上述低车速区域中车速越低则上述油抽送量越少。

9.根据权利要求1所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

上述油泵驱动控制单元对上述油泵进行驱动控制，使得在由上述轮内马达单元壳内下部的油产生的搅拌阻力不超过容许级别的低于设定车速的低车速区域中，来自该油泵的油抽送量随着车速上升而逐渐增大，并且对上述油泵进行驱动控制，使得在车速上升至上述设定车速时上述油抽送量成为使左右上述轮内马达单元的壳内下部的油位相同的规定量。

10.根据权利要求9所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

上述油泵驱动控制单元在上述设定车速以上的高车速区域中对上述油泵进行驱动控制，使得来自该油泵的油抽送量保持为上述规定量。

11.根据权利要求9或10所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

与上述油抽送量有关的规定量是对上述轮内马达单元内进行润滑所需的最低限度的油量。

12.根据权利要求9至11中的任一项所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

上述油泵驱动控制单元在上述高车速区域中根据油温对上述油泵进行驱动控制，使得油抽送量与温度变化无关地保持为上述规定量。

13.根据权利要求9至12中的任一项所述的车辆用轮内马达单元的润滑控制装置，其特征在于，

在左右上述轮内马达单元的壳内下部分别贮存有相同油位的油的轮内马达驱动车辆中使用该润滑控制装置，

上述油泵驱动控制单元在上述高车速区域中对这些油泵进行驱动控制，使得左右上述轮内马达单元的油泵的油抽送量相同。