[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及设置有从由压缩机构部排出的制冷剂气体分离油的油分离机构部的压缩机。

背景技术

目前，在空调装置、冷却装置等中使用的压缩机，通常在壳体内具有压缩机构部和驱动该压缩机构部的电动机部，从制冷循环返回的制冷剂气体在压缩机构部被压缩，送入到制冷循环。通常，在压缩机构部压缩后的制冷剂气体，由于暂时流过电动机的周围而对电动机部进行冷却，之后，从设置于壳体的排出配管送入到制冷循环（例如，参照专利文献1）。即，在压缩机构部压缩后的制冷剂气体，从排出口向排出空间排出。之后，制冷剂气体，通过设置于框的外周的通路，排出到压缩机构部与电动机部之间的电动机空间的上部。一部分制冷剂气体，冷却电动机部之后，从排出配管排出。此外，其他的制冷剂气体，通过在电动机部和壳体的内壁之间形成的通路，连通电动机部的上部和下部的电动机空间，冷却电动机部之后，通过电动机部的转子与定子的缝隙，进入电动机部的上部的电动机空间，从排出配管排出。

先行技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-44667号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，现有的结构中，由压缩机构部压缩后的高温高压的制冷剂气体，流过电动机部，所以电动机部被制冷剂气体加热，存在会引起电动机部的效率降低的问题。

此外，通过设置于框的外周的通路，高温的排出气体流过压缩机构部的下部，压缩机构部被加热，特别是，从制冷循环返回的低温状态的制冷剂气体，经过吸入路径送入压缩室的过程受热。因此，在送入压缩室时，制冷剂气体已经膨胀，存在因制冷剂气体的膨胀而循环量下降的问题。

再者，如果从排出管排出的制冷剂含有过多的油，还存在使得循环性能恶化的问题。

本发明是为了解决上述现有问题而产生的，其目的在于提供一种实现电动机部的高效率化、体积效率的提高和低油循环的压缩机。

用于解决课题的方法

本发明的压缩机，油分离机构部具有：使得制冷剂气体旋转的圆筒状空间；使得从压缩机构部喷出的制冷剂气体流入圆筒状空间的流入部；从圆筒状空间向一个容器内空间送出分离了油的制冷剂气体的送出口；将分离的油从圆筒状空间排出的排出口。

由此，能够能够实现电动机部的高效率化，体积效率的提高和低油循环的压缩机。

发明的效果

根据本发明，在压缩机构部被压缩、从油分离机构部送出的、大部分高温高压的制冷剂气体，被导入到一个容器内空间，从排出管排出。因此，大部分的高温高压的制冷剂气体，不会通过电动机部，所以电动机部不会被制冷剂气体加热，实现了电动机部的高效率化。

此外，根据本发明，通过将大部分的高温高压的制冷剂气体导入到一个容器内空间，能够抑制与另一个容器内空间连接的压缩机构部的加热，所以能够抑制吸入制冷剂气体的加热，得到在压缩室内的高体积效率。

此外，根据本发明，在油分离机构部分离油，排出到另一个容器内空间，因此在圆筒状空间内几乎没有油滞留。因此，分离后的油，不会通过回旋的制冷剂气体在圆筒状空间内吹起而从送出口与制冷剂气体一起送出，能够进行稳定的油分离。并且，由于圆筒状空间内没有油滞留，所以圆筒状空间能够构成为小型。

附图说明

图1是本发明的实施方式1的压缩机的纵截面图。

图2是图1中的压缩机构部的主要部分放大截面图。

图3是本发明的实施方式2的压缩机中的压缩机构部的主要部分放大截面图。

图4是本发明的实施方式3的压缩机中的压缩机构部的主要部分放大截面图。

图5是本发明的实施方式4的压缩机中的压缩机构部的主要部分放大截面图。

图6是本发明的实施方式5的压缩机的纵截面图。

符号的说明

1  密闭容器

2  贮油部

4  排出管

10 压缩机构部

11 主轴承部件

12 固定涡旋件

17 排出口

19 消音器（muffler）

20 电动机部

31 容器内空间

32 容器内空间

33 压缩机构侧空间

34 贮油侧空间

40 油分离机构部

41 圆筒状空间

42 流入部

43 送出口

44 排出口

46 送出管

47 送出管

48 制冷剂气体回旋部件