[发明专利]液压挖掘机

说明书

技术领域

本发明涉及液压挖掘机，尤其是涉及用于冷却设置于液压挖掘机的多个冷却装置的构造。

背景技术

在液压挖掘机中装载有包括用于冷却发动机的冷却水的散热器、冷却液压设备的工作油的油冷却器、冷却向发动机供给的压缩空气的后冷却器等各种冷却装置。

在液压挖掘机中这些多个冷却装置多数情况下被配置于车体的侧面。例如，在专利文献1所示的液压挖掘机中，在车体的侧面配置有冷却装置，并且为了覆盖这些冷却装置而设置有侧门及发动机罩，除了该侧门及发动机罩以外，还另设置有覆盖过滤器上方的盖体。另外，侧门等形成有用于取入外部气体的开口部。

另外，在专利文献2中公开了从液压挖掘机的侧部向后部设有两条空气流路，在一空气流路上配置散热器，而另一空气流路上配置油冷却器的内容。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003－3519号公报

专利文献2：日本特开2002－30693号公报

近年来，在液压挖掘机中也推进混合化。在该混合液压挖掘机中，不仅需要现有的多个冷却装置，而且需要用于冷却逆变器等电动机系统的散热器（在此，将该散热器称为“混合散热器”）。因此，需要对这些多个冷却装置高效地供给冷却用空气，并且防止热平衡恶化。

因此，如专利文献2所示，考虑设置两条空气流路，在各空气流路上配置多个冷却装置。

但是，在专利文献2所示的构成中，存在几乎全部的空气流入容易取入空气的一空气流路，而从另一空气流路几乎不取入空气的担心。

另外，因在液压挖掘机中需要三组以上的冷却装置，所以需要在一条空气流路上重叠配置多个冷却装置。在这样的状况下，若应用专利文献2所示的冷却构造，则有时通过配置于两条空气流路的冷却装置的空气相互干涉，从而不能对重叠配置的多个冷却装置中位于空气流路下游侧的冷却装置高效地供给空气。

本发明的课题在于，能够对设置于液压挖掘机的多个冷却装置分别高效地供给空气。

用于解决课题的技术方案

第一发明的液压挖掘机具备下部行驶体、上部旋转体、冷却单元、第一外饰部件及第二外饰部件。上部旋转体旋转自如地支承于下部行驶体，具有驱动源、工作装置及冷却风扇。冷却单元配置于冷却风扇所形成的空气流路的中途。第一外饰部件及第二外饰部件在前后方向上配置并且支承于上部旋转体，覆盖冷却单元。冷却单元包括第一冷却装置和第二冷却装置。第一冷却装置与第一外饰部件相对配置。第二冷却装置在第一冷却装置的第二外饰部件侧的侧方，配置在与配置第一冷却装置的方向交叉的方向，且在第二外饰部件和冷却风扇之间的空气流路的中途。第一外饰部件在高度方向上与第一冷却装置重叠的部分具有第一开口部，第二外饰部件在高度方向上与第二冷却装置重叠的部分具有第二开口部。而且，第一外饰部件的第一开口部和第二外饰部件的第二开口部中配置于上方的一开口部的下边缘位于配置在下方的另一开口部的上边缘的上方。

在此，通过驱动冷却风扇，空气经由第一外饰部件的第一开口部流入内部，被流入的空气通过第一冷却装置。由此，冷却第一冷却装置内的制冷剂。同样地，经由第二外饰部件的第二开口部被流入内部的空气通过第二冷却装置，由此冷却第二冷却装置内的制冷剂。

在此，第二冷却装置在与第一冷却装置交叉的方向上配置于第一冷却装置的侧方，因此，可以有效地利用空间配置多个冷却装置。另外，向第一冷却装置及第二冷却装置分别供给经由不同的开口部流入的空气，因此，向各冷却装置高效地供给空气。因此，可以避免热平衡恶化。

另外，由于第一开口部和第二开口部设置于在高度方向上错开的位置，因此可以抑制从一开口部取入大量的空气，而从另一开口部取入的空气少这种不良现象。另外，可以抑制从两个开口部取入的空气在内部相互干涉，可以高效地对各冷却装置供给空气。

第二发明的液压挖掘机在第一发明的液压挖掘机的基础上，第一冷却装置以空气流入面与第一外饰部件的第一开口部相对的方式配置。第二冷却装置以空气流入面与第二外饰部件的第二开口部实质地正交的方式配置。

在此，从第一开口部取入的空气对第一冷却装置高效地供给。由于第二冷却装置以空气流入面与第二开口部实质地正交的方式配置，因此，与第一开口部和第二开口部在高度方向上错开地配置的情况结合，可以抑制从两个开口部取入的空气相互干涉。

第三发明的液压挖掘机在第一或第二发明的液压挖掘机的基础上，在第一冷却装置和冷却风扇之间还具备与第一冷却装置平行地配置的第三冷却装置。