[发明专利]车顶结构有效
| 申请号: | 201280001745.9 | 申请日: | 2012-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN102958785A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
| 发明(设计)人: | T·施勒费尔 | 申请(专利权)人: | 韦巴斯托股份公司 |
| 主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B62D25/07;B62D29/00 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡胜利 |
| 地址: | 德国施*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车顶 结构 | ||
1.一种车顶结构(1),包括:
盖(2),其用于关闭车辆顶棚(5)的开口;以及
在所述盖的边缘区域与所述盖(2)连接的紧固板(3),
其中,盖(2)相对于车辆顶棚(5)的高度是能够调节的,
其特征在于,密封唇(4)以发泡成型的方式施加到紧固板(3),以使得紧固板(3)的至少一些部分相对于车辆顶棚密封。
2.如权利要求1所述的车顶结构,其特征在于,密封唇(4)在用于盖(2)高度调节的装置(6)与盖(2)的边缘之间且与它们都隔开地设置。
3.如权利要求1或2所述的车顶结构,其特征在于,紧固板(3)的没有发泡涂层的区域(7)位于密封唇(4)以及盖(2)的边缘之间。
4.如权利要求1至3其中一项所述的车顶结构,其特征在于,密封唇(4)由聚氨酯材料制成。
5.如权利要求1至4其中一项所述的车顶结构,其特征在于,密封唇(4)包括第一区域(8)和第二区域(9),其中第一区域(8)连接到紧固板(3)上并且第二区域(9)相对于第一区域(8)弯折。
6.如权利要求5所述的车顶结构,其特征在于,所述弯折的角度是在10°与40°之间。
7.如权利要求5或6所述的车顶结构,其特征在于,第二区域(9)的厚度小于第一区域(8)的厚度。
8.如权利要求5至7其中一项所述的车顶结构,其特征在于,第二区域(9)的自由端区域设有加厚部(10)。
9.如权利要求1至8其中一项所述的车顶结构,其特征在于,密封唇(4)的宽度小于10毫米。
10.如权利要求1至9其中一项所述的车顶结构,其特征在于,密封唇(4)的宽度小于20毫米,优选为小于15毫米。
11.如权利要求1至10其中一项所述的车顶结构,其特征在于,密封唇(4)与紧固板(3)或紧固板(3)的喷涂涂层联合地形成排水槽。
12.如权利要求1至11其中一项所述的车顶结构,其特征在于,密封唇(4)在出水口的区域内与车辆顶棚(5)或车辆顶棚(5)的框架接触,并且在与出水口隔开的区域内,在密封唇(4)与车辆顶棚(5)之间具有间隙。
13.如权利要求1至12其中一项所述的车顶结构,其特征在于,车辆顶棚(5)在边缘区域内具有针对盖(2)的弯折的边缘。
14.如权利要求1至13其中一项所述的车顶结构,其特征在于,所述车顶结构包括密封件、尤其中空容室密封件,所述密封件在车辆顶棚(5)与盖(2)之间设置,所述密封件在盖(2)和车辆顶棚(5)的表面区域内封闭车辆顶棚(5)与盖(2)之间的间隙。
15.如权利要求1至14其中一项所述的车顶结构,其特征在于,盖由玻璃元件形成。
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