[发明专利]用于作业车辆的驾驶室和作业车辆

说明书

技术领域

本发明涉及用于作业车辆的驾驶室和作业车辆。

背景技术

为了防止灰尘、水或类似物的渗透，通过从空气调节器吹送空气，将诸如推土机的这种作业车辆的操作者室(驾驶室)中的空气压力(内部压力)形成为高于驾驶室外侧的空气压力(外部压力)。例如，日本专利特许公开No.2001-81811(专利文献1)公开了一种用于通过改善驾驶室的密封性而因此防止灰尘颗粒或噪声从外面渗透的技术。

在日本专利特许公开No.2001-81811中，通过安装底架到在底部中具有开口的驾驶室主体形成驾驶室，并且驾驶室主体和底架之间的间隙是密封的。这里，密封件或者是设置在驾驶室主体侧上的安装部的上和下接合表面与底架之间，或者布置在底架的外周边部和驾驶室主体侧上的与底架的外周边部相对的内周边部之间。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利特许公开No.2001-81811

发明内容

要解决的技术问题

然而，作为一方面改进空气调节器的性能和另一方面驾驶室中的较高的气密性的结果，内部压力和外部压力之间的压力差可能超过阈值，超过该阈值，在驾驶室里的操作者感觉不舒服。

鉴于上述问题提出了本发明，并且本发明的目的在于提供用于作业车辆的驾驶室和作业车辆，其能够防止灰尘、水或类似物进入驾驶室，并且在驾驶室中实现对操作者来说舒适的环境。

技术方案

根据本发明的一种用于作业车辆的驾驶室包括底架和多个支柱。所述多个支柱直立在所述底架上。所述多个支柱中的至少一个支柱具有包括第一中空空间的管道结构。在所述至少一个支柱中形成有第一开口和第二开口，所述第一开口用于将所述第一中空空间连接到由所述多个支柱围绕的室内空间外侧的室外空间，所述第二开口用于将所述第一中空空间连接到所形成的所述室内空间。所述第一开口和所述第二开口布置成在所述支柱的纵向方向上彼此隔开规定距离。

根据本发明的用于作业车辆的驾驶室，在驾驶室中的室内空间中的空气可以通过在支柱中的第一中空空间排出到室外空间。因此，驾驶室的内部压力和外部压力之间的压力差可以被抑制到低于阈值并且可以在驾驶室中实现对操作者来说舒适的环境。

此外，用于连接到室外空间的第一开口和用于连接到室内空间的第二开口布置成在支柱的纵向方向上彼此隔开规定距离。因此，可以防止灰尘、水等等从室外空间渗透进入室内空间。

值得注意的是，第一开口可以通过通向室外空间而可以直接地连接到室外空间，或者可以通过其他空间、其他孔等间接地连接到室外空间。第一开口应该仅被连接到室外空间，使得可以实现以上的功能和效果。

在上述的作业车辆的驾驶室中，所述多个支柱包括从驾驶室的前部到后部依次布置的前支柱、中心支柱和后部支柱。中心支柱具有包括所述第一中空空间的所述管道结构，并且具有上端开口和下端开口，所述第一中空空间通过所述上端开口在所述中心支柱的上端处开口，所述第一中空空间通过所述下端开口在所述中心支柱的下端处开口。下端开口是所述第一开口，并且上端开口是所述第二开口。

这样，通过将第一开口为设置成中心支柱的下端开口并且将第二开口设置为中心支柱的上端开口，第一开口和第二开口可以布置成在支柱的纵向方向上彼此隔开规定距离。因此，可以防止灰尘、水从室外空间渗透进入室内空间。此外，用于连接到室外空间的第一开口是中心支柱的下端开口并且其向下开口。因此，与开口向上通向室外空间的情况相比，灰尘、水等类似物很少能够通过第一开口进入室内空间。

以上的用于作业车辆的驾驶室进一步包括除了所述多个支柱以外的驾驶室结构部件。该驾驶室结构部件具有第二中空空间和第三开口，所述第二中空空间与所述室内空间分隔开，并且所述第三开口用于将所述第二中空空间连接到所述室内空间。第二中空空间被构造成通过第一开口连接到室外空间。

因此，由于空气还可以通过在驾驶室结构构件中而不是在支柱中的第二中空空间从驾驶室的室内空间排出到室外空间，因此能够更有效地排出空气。此外，由于在驾驶室结构部件中的第二中空空间和在支柱中的第一中空空间都通过第一开口连接到室外空间并且它们共用连接到室外空间的开口，没有必要在第一和第二中空空间中分别地设置开口。因此，可以减少开口的数量并且可以保持驾驶室的高强度。

在上述的用于作业车辆的驾驶室中，底架具有双层壁式底板结构，所述双层壁式底板结构由彼此分开一距离布置的下部底板和上部底板构成，并且位于所述下部底板和所述上部底板之间的第三中空空间被构造成通过第一开口连接到室外空间。