[发明专利]建筑机械

说明书

技术领域

本发明涉及在发动机室内搭载有废气后处理装置的建筑机械。

背景技术

目前，具有在发动机室内搭载有用于冷却发动机的冷却装置的液压挖掘机等建筑机械。

例如，专利文献1中公开有如下建筑机械（液压挖掘机），即为了降低向车身部的外部泄漏的噪音、同时良好地进行流过发动机室内的冷却风的流动，而精心设计了设于车身部的吸排气口的位置。

另一方面，近年来，作为发动机的废气规定的对策，具有搭载有用于除去发动机废气中所含有的微粒物质的柴油微粒捕获过滤器及选择性还原催化剂等废气后处理装置的建筑机械（参照专利文献2）。专利文献2中，通过在与发动机不同的部件上安装废气的后处理装置，防止发动机的振动直接传递到后处理装置。

专利文献1：日本特开2007-55534号公报（2007年3月8日公开）

专利文献2：日本特开2010-7525号公报（2010年1月14日公开）

但是，在上述现有的建筑机械中，具有下面表示的问题点。

即，上述专利文献1中公开的建筑机械中，不能在发动机室内搭载废气后处理装置等比较大的装置。因此，在专利文献1的建筑机械中搭载废气后处理装置的情况下，在发动机室内难以确保空气顺畅地流动的流路，冷却风的流路在发动机室内紊乱，不能顺畅地从排气口排出，可能使冷却装置的冷却效率降低。

另外，在专利文献2中公开的建筑机械中，没有丝毫考虑到关于柴油微粒捕获过滤器等废气后处理装置的设置、发动机室内的冷却风的流路。因此，由于搭载后处理装置，与上述相同，发动机室内的冷却风的流路紊乱，冷却风不能顺畅地从排气口排出，可能使冷却装置的冷却效率降低。

发明内容

本发明的课题在于，提供一种建筑机械，在搭载有废气后处理装置的建筑机械中，可以确保发动机室内的冷却风的流路并提高冷却效率。

本发明第一方面的建筑机械具备：车身部、发动机、冷却单元、进气口、上部排气口、发动机罩、废气后处理装置。在车身部的内部形成有发动机室。发动机配置于发动机室内。冷却单元配置于发动机室内，为了对发动机进行冷却而具有产生冷却风的冷却风扇和与冷却风进行热交换的冷却芯部。进气口是形成于车身部侧面的开口，利用冷却风扇向发动机室内吸入冷却风。废气后处理装置作为减少发动机的废气中所含的粒子状物质的后处理装置设置于发动机的上方侧，并配置于冷却风的流路上的冷却风扇的下游侧。发动机罩覆盖废气后处理装置。上部排气口形成于废气后处理装置的正上方且形成于发动机罩的上面及车身前后方向的侧面的至少一方。

在此，在形成于液压挖掘机等建筑机械的车身部的内部的发动机室中，在由冷却风扇形成的冷却风的流路上配置废气后处理装置，使通过发动机侧方的冷却风有意地与废气后处理装置碰撞。

即，在本发明的建筑机械中，沿在发动机室内流动的冷却风流路，在发动机室内从形成于车身部侧面的进气口依次配置冷却单元、发动机、废气后处理装置，使冷却风与废气后处理装置碰撞。

由此，废气后处理装置的侧面作为冷却风的风向板而发挥作用，由此，在发动机室内，能够将冷却风从设于废气后处理装置的正上方的发动机罩的上部排气口顺畅地排出到外部。其结果是，不会阻碍从进气口流入发动机室内的冷却风的流路，能够将冷却风从上部排气口顺畅地排出，因此，与目前相比，能够提高冷却效率。

本发明第二方面在第一方面的基础上的建筑机械还具备形成于车身部的底面的下部排气口。

在此，在具备所述的上部排气口的基础上还具备下部排气口的建筑机械中，将在发动机室内作为冷却风的风向板而发挥作用的废气后处理装置配置在将冷却风导向上部排气口及下部排气口的位置。

由此，能够将从进气口侵入到发动机室内、通过冷却单元并沿发动机上面流动的冷却风分别从形成于车身部的上下面的上部排气口、下部排气口顺畅地排出。

本发明第三方面在第一或第二方面的基础上的建筑机械中，废气后处理装置以主体部中心的高度位置与发动机的上表面高度位置大致一致的方式配置。

在此，以冷却风流过的发动机上表面为基准设定废气后处理装置的高度位置。

由此，废气后处理装置的上半部分从发动机的上表面突出，因此，能够使从进气口侵入到发动机室内、通过冷却单元并沿发动机上面流动的冷却风与废气后处理装置的上部碰撞而导向希望的方向。

本发明第四方面在第一～第三方面的基础上的建筑机械中，在与冷却风的流路方向正交的方向，废气后处理装置具有与发动机室的长度大致相同的长度。