[实用新型]全自动转子网线机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电机转子制造领域，特别是一种全自动转子网线机。

背景技术：

目前，厂家普遍采用的方法是将转子铁芯绕完线之后，再塞槽锲，最后浸漆。这样做出来的成品铁芯两端的漆包线是裸露在外面的，在后续的转运和装配过程中很容易导致漆包线被磕碰，造成的后果轻者破坏漆包线的绝缘层，从而影响到电机的寿命和外观；重者漆包线整根被磕断，导致整只电机的报废，造成了极大的浪费。产品流向市场之后，客户在使用时很多时候客观环境是很恶劣的，有很多的灰尘和细小的砂石之类的，而这些灰尘和砂石之类的东西被产品自身的吸排风系统带到电机上之后，同样会损伤到裸露在外面的漆包线，大大增加了安全隐患，也大幅降低了产品的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种在转子的铁芯槽里面和两头的漆包线处均匀的网上各种保护线的全自动转子网线机，既解决了漆包线被磕碰、磕断和损伤的问题，同时也大大提高了电机的美观度。

本实用新型的目的是按下述技术方案实现的：

一种全自动转子网线机，包括工件托台机构、夹紧机构、分度机构、进线机构、走线机构、剪线机构和绑线机构，所述分度机构包括分度箱体、分度电机、传动装置及分度主轴，所述分度主轴前端设置有夹头；所述绑线机构包括绑线气缸、绑线推板、绑线活动套、钩线头及绑线杆，所述绑线推板通过绑线活动套套装在分度主轴上，所述绑线推板由绑线气缸驱动，所述钩线头设置在绑线活动套的前端，所述钩线头前端设置有一凹口，所述绑线杆套装在钩线头内，所述绑线杆后端压装有一弹簧，在该弹簧的作用下，所述绑线杆前端封住钩线头的前端凹口，所述绑线杆外侧设置有一推杆。

还包括一夹线机构，所述夹线机构包括夹线气缸、夹线推板、夹线推杆及夹线头，所述夹线推板一端与夹线气缸的活塞杆连接，另一端与夹线推杆连接，所述夹线头固定在夹线推杆上。

所述绑线气缸为一双行程气缸，所述绑线机构还包括一绑线导向杆，所述绑线推板一端与绑线气缸的活塞杆连接，另一端与绑线导向杆滑动配合。

所述走线机构包括走线气缸、走线底座、滑轨、滑块轴承、走线支撑板、走线调节座、提线气缸、压线气缸、提线座、导柱、连接杆、提线固定板、提线头及第一过线轮组，所述滑轨设置在走线底座上，所述滑块轴承与滑轨配合连接并由走线气缸驱动，所述走线支撑板与滑块轴承固定为一体，所述走线调节座安装在走线支撑板上并可相对其移动，所述提线气缸位于与压线气缸上端，二者上下叠置构成一双行程气缸，所述提线座活动套装在导柱上，所述连接杆一端与提线座固接，另一端与压线气缸的活塞杆固接，所述提线固定板固定在提线座一侧，所述提线头设置在提线固定板一端。

所述第一过线轮组包括设置在走线调节座上端一侧的过线轮固定杆以及分设在过线轮固定杆两端的第一过线轮和第二过线轮，所述其中一过线轮位于所述提线头的正上方；所述走线气缸上设有走线进感应器和走线退感应器。

所述剪线机构包括剪线头、剪线套筒、剪线气缸、剪线转轴、剪线支撑板、剪线活动板、拉线转轴、拉线连接头、拉线板和拉线气缸，所述剪线头套装于剪线套筒内并与剪线气缸的活塞杆连接，所述剪线套筒固设在剪线气缸前端，所述剪线活动板借助剪线转轴可转动设置在剪线支撑板上，所述剪线活动板一端与剪线气缸连为一体，另一端借助拉线转轴与拉线连接头可转动连接，所述拉线连接头与拉线气缸的活塞杆连接，所述拉线气缸安装在拉线板上，所述拉线板固设在剪线支撑板的上端。

所述工件托台机构包括定位座、托台和托台气缸，所述定位座固设在托台上端，所述托台下端与托台气缸的活塞杆连接，所述定位座上放置转子铁芯，所述转子铁芯的换向器下方底板上设置有工件感应器。

所述夹紧机构包括夹紧底板、夹紧座、夹紧气缸、夹紧主轴，所述夹紧座固设在夹紧底板上端，所述夹紧气缸安装在夹紧座一端，所述夹紧主轴活动设置在夹紧座的另一端并由夹紧气缸驱动，所述夹紧气缸上设有夹紧感应器。

所述进线机构包括进线板以及安装在进线板背面的进线阻尼器和安装在进线板正面的第二过线轮组。

所述分度主轴上设有零位感应器；所述分度电机设置在分度箱体外部一侧，所述传动装置为一同步带传动装置，包括安装在分度电机输出轴的主动轮、固定在分度主轴后端的从动轮以及与主动轮和从动轮传动连接的同步带。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点：