[实用新型]永磁同步曳引机用双推制动器

说明书

技术领域

本实用新型提供一种永磁同步曳引机用双推制动器，属电梯用部件类。 

背景技术

目前的永磁同步曳引机用双推制动器，存在着设计结构不太合理，主要存在的缺点是，如：寿命短，达不到100万次的下限要求；长时间运行后噪音大；内部温度升高后无法进行加油润滑，会使柱塞和铁芯快速的磨损；从而使制动器达不到设计寿命而很快地失效，严重时将导致电梯不能正常运行。其主要原因是传统的双推制动器滑动轴承类型、数量和放置位置设计选取不当。当左、右端盖内各放一只端盖自润滑轴承，柱塞和铁芯相互运动时，由于受到较大的电磁吸力影响，两者表面磨损都将迅速增加，噪音也随之增加，可达到70dB以上，超过规定的70dB标准；如在铁芯左、右端各增加一只铁芯自润滑轴承，柱塞和铁芯表面磨损减少，制动器的寿命会明显地增加，但当制动器通电柱塞做轴向往复运动时，由于柱塞受自身的重力和电磁力的同时作用，柱塞将受到一个与轴中心线方向垂直的转矩做用，这将造成柱塞或铁芯有一个提前失效，进而需更换制动器；而当在端盖自润滑轴承和铁芯自润滑轴承间又增加一个端盖自润滑轴承时，这个自润滑轴承将起到平衡和固定柱塞的作用，使柱塞圆周表面与铁芯自润滑轴承表面间气隙均匀，圆周方向上的电磁力大小相等互相抵消，这样柱塞和铁芯表面不接触或接触面很小，柱塞和铁芯表面无磨损或磨损很小，从而使制动器失效的时间延迟。总之，现有技术存在许多的缺点。 

经检索中国专利，有关曳引机用制动器方面的发明很多，但没有与本实用新型雷同的技术出现。 

实用新型内容

本实用新型的目的为解决现有技术存在的缺点，以填补现有技术的空白，提供一种永磁同步曳引机用双推制动器，不改变其外形结构和内部线圈电磁设计，主要是改变其端盖和增加端盖自润滑轴承，使本装置大大增加了使用寿命，本产品且能适用于各种类型的双推制动器，尤其在用于外转子永磁同步电梯曳引机，在使用寿命和降低噪音上具有明显特征。 

下面结合本实用新型说明书附图1标记详细描述本实用新型的技术内容。 

一种永磁同步曳引机用双推制动器，包括双推制动器的铁芯1、柱塞2-1和2-2、端盖3-1和3-2、内六角螺栓5-1和5-2、导磁筒6、线圈8-1和8-2、和复位弹簧9各部件，其特征是：在所述端盖3-1两端的中心孔内装入两个端盖自润滑轴承4-1和4-2，在所述端盖3-2两端的中心孔内装入两个端盖自润滑轴承4-3和4-4，所述的端盖自润滑轴承4-1、4-2、4-3、4-4形成四个支点，能使所述柱塞2-1和2-2与两个铁芯自润滑轴承7-1和7-2脱离接触，使所述柱塞的外圆表面与所述铁芯的内圆表面之间的间隙均匀，能使与柱塞轴中心线垂直的转矩为最小。 

在所述端盖3-1和3-2分别装入所述端盖自润滑轴承4-2和4-3后，所述柱塞2-1和2-2装入所述铁芯1，之后将所述端盖3-1和3-2通过所述内六角螺栓5-1和5-2与所述导磁筒6相互连接构成一个整体。 

所述的柱塞2-1和2-2在制动器内往复运动时，由于其表面磨损减少而使制动器失效的时间延长。 

所述内六角螺栓5-1和5-2通常为十二只，均布在所述端盖3-1和3-2的外侧。 

所述线圈8-1和8-2通或断电后，所述柱塞2-1和2-2分别在电磁力和所述复位弹簧9的作用下沿轴向做往复运动，此时所述端盖自润滑轴承4-1、4-2、4-3、4-4形成四个支点。 

本实用新型填补了现有技术的空白，实现了本发明目的，通过改变其端盖和增加端盖自润滑轴承，使本装置大大增加了使用寿命，主要是设计了由摩擦系数较小的自润滑轴承并放置在合适的位置，通过减少柱塞和铁芯之间的磨损实现延长制动器使用寿命和降低噪音的目的。本产品能够适用于各种类型的双推制动器，尤其在用于外转子永磁同步电梯曳引机，在使用寿命和降低噪音上具有明显特征。本产品更具有设计科学新颖、结构简单、可操作性强和高可靠性能，是一种理想的延长双推制动器寿命和降低维护成本的技术。 

附图说明

图1为本实用新型主视结构剖面图。 

图中标示：1、铁芯，2-1和2-2为柱塞，3-1和3-2为端盖，4-1，4-2，4-3，4-4为端盖自润滑轴承，5-1和5-2为内六角螺栓，6、导磁筒，7-1和7-2为铁芯自润滑轴承，8-1和8-2为线圈，9、复位弹簧。 

具体实施方式

图1为本实用新型主视结构剖面图。 

下面结合附图1进一步说明本实用新型的具体实施方式和内容。