[实用新型]电站列车连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿井下使用的运输设备，尤其涉及一种电站列车连接装置。

背景技术

目前在井下电站列车都是采用链式结构来实现运输与使用的，由于巷道低高不平，数个相连的平板车在巷道内行驶时，常有上下起伏的运动，电控设备又是极易损件，链式结构完全不能保证两平板车之间的距离，存在非常大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电站列车连接装置，实现了电站列车在运行中的车距，消除了安全隐患。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种电站列车连接装置，包括联接头1，销轴2，过渡接头3，联接梁4和插销孔5，联接头1通过销轴2与过渡接头3一端连接，过渡接头3的另一端与联接梁4相连，插销孔5设置在联接头1上。

所述的销轴2上设有开口销6，将销轴2固定在联接头1上。

所述的过渡接头3的另一端与联接梁4通过螺纹固定连接。

所述的联接梁4为伸缩式联接梁。

本实用新型的工作原理：联接梁与过渡接头通过螺纹固定连接，过渡接头通过销轴与联接头连接，再通过联接头上的插销孔与平板车相连，从而保证电站列车在运行中的车距，达到安全使用的目的。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，操作方便，保证电站列车在运行中的车距，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1-联接头，2-销轴，3-过渡接头，4-联接梁，5-插销孔，6-开口销。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参照图1，本具体实施方式所述的一种电站列车连接装置，包括联接头1，销轴2，过渡接头3，联接梁4和插销孔5，联接头1通过销轴2与过渡接头3一端连接，过渡接头3的另一端与联接梁4相连，插销孔5设置在联接头1上。

所述的销轴2上设有开口销6，将销轴2固定在联接头1上。

所述的过渡接头3的另一端与联接梁4通过螺纹固定连接。

所述的联接梁4为伸缩式联接梁。

本具体实施方式的工作原理：联接梁与过渡接头通过螺纹固定连接，过渡接头通过销轴与联接头连接，再通过联接头上的插销孔与平板车相连，从而保证电站列车在运行中的车距，达到安全使用的目的。

本具体实施方式的有益效果在于：结构简单，操作方便，保证电站列车在运行中的车距，安全可靠。

本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。