[实用新型]一种轮齿可拆卸蜗轮

说明书

技术领域

本实用新型属于传动件技术领域，涉及一种蜗轮，特别是一种轮齿可拆卸蜗轮。

背景技术

蜗轮蜗杆传动结构主要用来传递两交错轴之间的运动和动力，其应用范围十分广泛。随着科学技术的不断发展和生产水平的日益提高，普通蜗轮蜗杆传动结构由于同时参与啮合的齿数少，其传递扭矩受到限制，具有容易磨损、使用寿命短和体积大等缺点，这种普通的蜗轮蜗杆传动结构已不能满足人们的使用要求。

因此，人们提出了二次包络环面蜗轮，该蜗轮与蜗杆啮合后同时接触的齿数多，逐步取代了传统的蜗轮。这种二次包络环面蜗轮通过蜗轮滚刀加工成型，在加工过程中，刀具容易磨损，导致加工出来的蜗轮的精度较低；而且这种蜗轮轮齿的结构较为复杂，不能一次加工成型，制造费时费力，加工不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种加工方便、安装方便的轮齿可拆卸蜗轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种轮齿可拆卸蜗轮，包括转轴和套设在该转轴上的圆盘状本体，所述本体的外环面上设有若干均匀设置的轮齿，所述的轮齿沿本体的轴线倾斜设置，其特征在于，所述的本体上设有用于将上述的轮齿固定在本体上的固定座，所述的固定座为两个：第一固定座和第二固定座，所述的第一固定座上具有压紧部一，所述的第二固定座上具有压紧部二，所述的轮齿位于本体的两侧上分别设有挡肩一和挡肩二，上述的压紧部一压紧在挡肩一上，上述的压紧部二压紧在挡肩二上。

在上述的轮齿可拆卸蜗轮中，所述的第一固定座呈圆板状，所述的第二固定座呈圆板状，所述的第一固定座与第二固定座分别位于本体的两侧，且所述的第一固定座与第二固定座相对设置，所述的本体上设有用于将第一固定座与第二固定座连接在一起的紧固结构。

在上述的轮齿可拆卸蜗轮中，所述的紧固结构为若干个带有杆头的螺杆，所述螺杆的杆体上套设有螺母。安装好后，杆头抵靠在第一固定座上，螺母抵靠在第二固定座上，将其拧紧后，可达到将第一固定座与第二固定座连接在一起的目的。

在上述的轮齿可拆卸蜗轮中，所述的本体上具有若干均匀设置的通孔，上述的螺杆穿设在该通孔中。

在上述的轮齿可拆卸蜗轮中，所述的压紧部一位于第一固定座的边缘处，所述的压紧部二位于第二固定座的边缘处。

与现有技术相比，本轮齿可拆卸蜗轮具有以下优点：

该蜗轮的结构设计合理，其轮齿可以拆卸、安装方便、加工方便，减少了加工工艺，降低加工成本，降低了对加工刀具的磨损，安装精度高。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种较佳实施例的结构示意图。

图中，1、转轴；2、本体；3、轮齿；4、第一固定座；41、压紧部一；5、第二固定座；51、压紧部二；61、挡肩一；62、挡肩二；71、杆头；72、杆体；73、螺母；8、通孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示的轮齿可拆卸蜗轮，包括转轴1和套设在该转轴1上的圆盘状本体2，本体2的外环面上设有若干均匀设置的轮齿3，轮齿3沿本体2的轴线倾斜设置。本实施例中，如图1所示，在本体2上设有用于将轮齿3固定在本体2上的固定座。

具体的，如图1所示，该固定座为两个：第一固定座4和第二固定座5，第一固定座4上具有压紧部一41，第二固定座5上具有压紧部二51，轮齿3位于本体2的两侧上分别设有挡肩一61和挡肩二62，压紧部一41压紧在挡肩一61上，压紧部二51压紧在挡肩二62上。

更具体的，如图1所示，第一固定座4呈圆板状，第二固定座5呈圆板状，第一固定座4与第二固定座5分别位于本体2的两侧，且第一固定座4与第二固定座5相对设置，本体2上设有用于将第一固定座4与第二固定座5连接在一起的紧固结构。

本实施例中，如图1所示，该紧固结构为若干个带有杆头71的螺杆，螺杆的杆体72上套设有螺母73。安装好后，杆头71抵靠在第一固定座4上，螺母73抵靠在第二固定座5上，将其拧紧后，可达到将第一固定座4与第二固定座5连接在一起的目的。

如图1所示，该本体2上具有若干均匀设置的通孔8，螺杆穿设在该通孔8中。其中，螺杆的数量与通孔8的数量相等且一一对应设置。如图1所示，压紧部一41位于第一固定座4的边缘处，压紧部二51位于第二固定座5的边缘处。

本轮齿可拆卸蜗轮的结构设计合理，其轮齿3可以拆卸、安装方便、加工方便，减少了加工工艺，降低加工成本，降低了对加工刀具的磨损，安装精度高。