[实用新型]一种钢管结构轻量化单座电动三轮车车架有效

专利信息
申请号: 201220753047.1 申请日: 2012-12-24
公开(公告)号: CN202987398U 公开(公告)日: 2013-06-12
发明(设计)人: 张居平;张超 申请(专利权)人: 张居平;张超
主分类号: B62K5/06 分类号: B62K5/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 253000 山东省德州*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢管 结构 量化 电动三轮车 车架
【权利要求书】:

1.一种钢管结构轻量化单座电动三轮车车架,包括主车架(4)、转向系统、减震系统、座椅、电池架(3),其特征在于:所述的主车架(4)为轻型高强度钢管经三维数控弯制及焊接而成的整体式车架,所述的座椅是由构成主车架(4)的座椅管件围绕成的框架,且在座椅靠背处设置加强支承的中间管件;主车架(4)前端的构成管件分别向前、向上形成车筐(2)底部和后侧面的支承架;主车架(4)前端的斜竖管(10)套接前叉(1),前叉(1)上安装车把(5),前叉(1)和车把(5)组成转向系统。

2.根据权利要求1所述的钢管结构轻量化单座电动三轮车车架,其特征在于:所述的减震系统包括前叉减震系统和后悬挂减震系统组成。

3.根据权利要求2所述的钢管结构轻量化单座电动三轮车车架,其特征在于:所述的前叉减震系统为前叉液压减震。

4.根据权利要求2所述的钢管结构轻量化单座电动三轮车车架,其特征在于:所述的后悬挂减震系统采用独立式悬挂减震结构,每个后轮两端分别通过内悬挂臂(7)、外悬挂臂(6)连接,外悬挂臂(6)和内悬挂臂(7)连接固定在一起,形成一个轴,套设于外悬挂臂(6)上的悬挂臂轴套(9)与主车架(4)固定在一起,后减震弹簧(8)一端与主车架(4)固定,另一端与内悬挂臂(7)固定。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的钢管结构轻量化单座电动三轮车车架,其特征在于:所述的电池架(3)放置在主车架(4)中部下方,电池盒固定在电池架(3)中。

6.根据权利要求5所述的钢管结构轻量化单座电动三轮车车架,其特征在于:所述电动三轮车车架的长度为1200mm-1300mm、宽度为650mm-690mm。

7.根据权利要求6所述的钢管结构轻量化单座电动三轮车车架,其特征在于:所述电动三轮车车架的长度为1300mm、宽度为690mm。

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