[实用新型]数字化区域引导系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通控制系统，尤其涉及一种停车场数字化区域引导系统。

背景技术

随着城市现代化、国际化的发展，城市居民车辆拥有量急剧增加，在拥挤的城市内汽车与停车位的矛盾日益突出，如何充分利用停车场有限的停车资源满足车辆停车要求，成了当前急需解决的问题。目前停车场车位引导系统管理的车位规模小，无法满足停车要求，对停车难、找车位难造成很大困扰。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种数字化区域引导系统，实现车辆进入停车场快速寻找到空闲车位。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：数字化区域引导系统，所述系统包括放在停车场入口的中央控制设备、地感线圈、车位显示器、数字式车辆检测器及安装在停车场内的若干个车位探测器，所述中央控制设备与车位显示器、数字式车辆检测器连接，并安装在放置于停车场入口处的系统管理设备内，在系统管理设备正前方地面层铺设有与中央控制设备连接的地感线圈，所述中央控制设备连接至停车场内的各个车位探测器。

所述车位显示器按停车场层数的多少设置若干个空闲车位显示屏于系统管理设备上。

所述地感线圈为矩形安装于系统管理设备正前方地面内。

本实用新型的优点是：本实用新型设备安装于大型停车场或多层停车场的出入口，各层车位信息均通过单个屏体或组合屏体实时显示剩余车位，以提示车主该停车场内各个区位、停车场内各层楼的空位情况，区位引导系统主要用于对进出的停车场的车辆进行有效引导和管理，使停车场车位管理更加规范、有序，以方便车主寻找车位，提高车位使用率。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作详细说明。

图1为本实用新型数字化区域引导系统框图；

图2为本实用新型系统管理设备示意图。

具体实施方式

如图1所示，数字化区域引导系统，所述系统包括放在停车场入口的中央控制设备1、地感线圈2、车位显示器3、数字式车辆检测器4及安装在停车场内的若干个车位探测器5，所述中央控制设备1与车位显示器3、数字式车辆检测器4连接，并安装在放置于停车场入口处的系统管理设备6内，在系统管理设备6正前方地面层铺设有与中央控制设备1连接的地感线圈2，所述中央控制设备1连接至停车场内的各个车位探测器5，所述车位显示器3按停车场层数的多少设置若干个空闲车位显示屏31于系统管理设备6上。所述地感线圈2为矩形安装于系统管理设备6正前方地面内。

如图2所示的系统管理设备6，在其正表面设有若干个空闲车位显示屏31，如B1-0118，所表示的是在B1层，空闲车位数是118个，B2-0136，所表示的是在B2层，空闲车位数是136个。当车辆从停车场入口处进入停车场，经过地感线圈2，因地感线圈2是矩形安装，两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距为1米，长边的长度取决于道路的宽度，两端比道路间距窄0.3米至1米，当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化，这个变化就作为汽车经过地感线圈2的证实信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度，地感线圈2感应车辆进入，生成信号发送与之连接的中央控制设备1。车主根据中央控制设备1显示的空闲数据，进入最优的停车位泊车。当车辆进入停车场泊好车位后，车位探测器5通过检测，生成信号发送至中央控制设备1，中央控制设备1接收信号控制车位显示器3相对应的空闲车位显示屏31，减少相应数据。

当车辆离开时，车位探测器5通过检测，生成信号发送至中央控制设备1，中央控制设备1接收信号控制车位显示器3相对应的空闲车位显示屏31，增加相应数据。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。