[实用新型]一种双行程气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一种双行程气缸。

背景技术

现有技术中存在形式各样的双行程气缸，各种类型的双行程气缸实现倍力效果的结构存在一定程度的区别，主要以下述两种结构形式为主，具体为：第一种以专利号为“ZL03200428.1”、名称为“钢筋成型机串联加压气缸”的实用新型专利为例，该钢筋成型机串联加压气缸公开了一种通过串联的双气室结构来实现气缸倍力效果，然而，这种双行程气缸存在整体结构长的缺陷；第二种以专利号为“ZL200820163158.0”、名称为“单动倍力气缸”的实用新型专利为例，该单动倍力气缸通过弹簧的辅助作用来实现倍力效果，然而，这种倍力气缸存在可靠性差、速度慢的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种双行程气缸，该双行程气缸整体结构短、速度快且可靠性好。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种双行程气缸，包括有缸体、气缸轴以及活塞组件，缸体成型有大活塞活动腔，活塞组件和气缸轴分别可相对活动地嵌装于大活塞活动腔内，活塞组件包括有大活塞和小活塞，大活塞可相对活动地嵌装于大活塞活动腔内，大活塞开设有开口朝前的小活塞活动腔，小活塞可相对活动地嵌装于小活塞活动腔内，大活塞于小活塞活动腔的开口处装设有气缸端盖，气缸轴的后端部贯穿气缸端盖并延伸于小活塞活动腔内，气缸轴的后端部与小活塞连接；大活塞活动腔的前端面与气缸端盖的前端面之间成型有第一气室，大活塞的侧壁与大活塞活动腔的内周壁之间成型有第二气室，大活塞的后端面与大活塞活动腔的后端面之间成型有第三气室，小活塞的后端面与小活塞活动腔的底面之间成型有第四气室，气缸端盖与小活塞之间成型有第五气室，大活塞的侧壁开设有用于连通第二气室和第五气室的通气孔；缸体配装有气嘴装置，气嘴装置包括有第一气嘴、第二气嘴、第三气嘴以及第四气嘴，第一气嘴装设于缸体的前端部并与第一气室连通，第二气嘴装设于缸体的中部并与第二气室连通，第三气嘴装设于缸体的后端部并与第三气室连通，缸体的后端部装设有进气管，进气管的前端部贯穿大活塞的后端部并延伸至小活塞活动腔内，第四气嘴装设于进气管的后端部，进气管的芯部开设有进气孔，第四气嘴、进气孔以及第四气室依次连通。

其中，所述缸体包括有从前至后依次连接的气缸前盖、气缸筒以及气缸后盖，气缸前盖、气缸筒以及气缸后盖共同围装成所述大活塞活动腔，所述第一气嘴装设于气缸筒的前端部，所述第二气嘴装设于气缸筒的中部，所述第三气嘴和所述进气管分别装设于气缸后盖。

其中，所述气缸轴的芯部开设有开口朝后的盲孔，所述进气管的前端部可相对活动地嵌装于盲孔内，所述进气孔、盲孔以及所述第四气室依次连通。

其中，所述第一气室于所述气缸前盖的后端部装设有第一止动块。

其中，所述第三气室于所述气缸后盖的前端部装设有第二止动块。

其中，所述第四气室于所述小活塞活动腔的底部装设有第三止动块。

其中，所述第五气室于所述小活塞的前端部装设有第四止动块。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种双行程气缸，包括有缸体、气缸轴、大活塞、小活塞、气缸端盖以及气嘴组件，气缸轴的后端部贯穿气缸端盖并与小活塞连接，小活塞嵌装于大活塞的小活塞活动腔内，大活塞将大活塞活动腔分隔成第一气室、第二气室以及第三气室，小活塞将小活塞活动腔分隔成第四气室和第五气室，大活塞的通气孔将第二气室和第五气室连通，组成气嘴装置的第一气嘴、第二气嘴以及第三气嘴分别直接与相应的第一气室、第二气室以及第三气室连通，第四气嘴通过进气管与第四气室连通。气缸轴收缩时，第一气嘴往第一气室通气并通过高压气体顶推大活塞相对缸体朝后移动，同时，第二气嘴依次通过第二气室和通气孔往第五气室通气并通过高压气体顶推小活塞相对大活塞朝后移动；气缸轴伸出时，第三气嘴往第三气室通气并通过高压气体顶推大活塞相对缸体朝前移动，同时，第四气嘴通过进气管的进气孔往第四气室通气并通过高压气体顶推小活塞相对大活塞朝前移动，第三气室和第四气室内的高压空气同时顶推气缸轴进而实现倍力效果并实现气缸轴快速动作；气缸轴的行程由大活塞和小活塞共同决定，进而缸体的整体结构可以设计成较短的尺寸；综合上述情况可知，本实用新型具有气缸整体结构短、速度快且可靠性好的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的结构示意图。

在图1中包括有：