[实用新型]自动车辆停泊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆停泊装置，特别是涉及一种能够自动停靠车辆的自动车辆停泊装置； 

背景技术

许多工程师把停车场改造成停车楼或者地下停车场，通过空间上的节省实现土地上的节省。但很少会改造地面停车场。首先地面停车场的弊端为占地面积太大，往往过道所占面积比停车面积大许多，开车的人怕爱车受损通常停车时，会把两车之间的距离拉大，导致能停车的面积减小。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够实现更加有效的利用地面停车场空间的自动车辆停泊装置，从而在现有的停车场中配备这样的自动车辆停泊装置之后，能够更加有效的匹配停车空间，同时能够构筑一个更加紧凑且便捷的停车场。 

本实用新型所采取的技术方案是： 

一种自动车辆停泊装置，包括；紧固在地面上的固定机构；与固定机构固定连接的从动活塞杆；与从动活塞杆套接滑动连接的动力气缸；与动力气缸固定连接的拖车板。 

最佳实施方案为，动力气缸固定连接在拖车板的底部； 

固定机构为紧固在地面上的固定条或固定环；为了能够在停车场上统一配置，固定机构最好为装订在地面的固定条，这样可以更加牢固且稳定。 

附图说明

图1是拖车板伸出载车的示意图； 

图2是拖车板载车收入停车位内的示意图； 

图3是采用本发明自动车辆停泊装置的停车场的向示意图。 

附图中主要部件符号说明： 

图中： 

1、固定机构   2、拖车板 

3、从动活塞杆   4、动力气缸 

5、打卡器。 

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明： 

图1是拖车板伸出载车的示意图；如图所示，本发明所述的自动车辆停泊装置包括与停车场地面紧密结合的固定机构1，连接在固定机构1上的从动活塞杆3，与从动活塞杆3套接做滑动运动的动力汽缸(图中未示)，及与动力汽缸固定连接的拖车板2而构成。 

其中，固定机构1可以为多种形态，如；一端带有铁环的固定铁柱，根据实际情况，所述铁环上可以再套一个连接用铁环；也可以使能够连接多个从动活塞杆的厚角铁，一面着地，另一面固定连接从动活塞杆；还可以是一面与地面垂直的矮墙根，并且在墙根上设置有多个如前所述的待铁环的铁柱子；除了这种情况，只要是能够固定住从动活塞杆的结构可以有多种多样。 

从动活塞杆3的一端连接上上面所述的固定机构上，另一端插入动力汽缸。 

为了尽量节省车辆存放空间，动力汽缸尽量大部分都要隐藏在拖车板3的底面，这样如图2所示，就能够保证拖车板的宽度就等于车辆存放空间宽度。 

拖车板2上设置有可以识别电磁卡片信息的刷卡器5，从而使用者可以通过刷卡来启动所述自动停车装置，即，启动动力汽缸工作，从而拖车板2将从初始状态，即收缩状态伸出至过道；另外在拖车板还设置有重力感应器(图中未示)，从而当载入车辆时，感应车辆的重量而再次启动动力汽缸，使其恢复到初始状态。 

下面对自动车辆停泊装置的动作过程说明如下： 

首先，司机将车辆停止在预要停入车位的前一个位置，然后将索取的卡片在拖车板2上的刷卡器5上，此时，动力汽缸启动将拖车板2从初始位置伸出到过道而停止；然后司机将车驶入拖车板之上，此时，拖车板上的重力传感器感应到车辆的重量，动力汽缸再次启动，恢复到初始位置，此时拖车板连车辆一起将会进入预要停泊的停车位。 

图3是显示出采用本发明自动车辆停泊装置的停车场示意图。如图所示，采用本发明自动车辆停泊装置的停车场，包括沿着过道纵向设置的车位，前后车位之间空隙几乎可以设置为零距离，因为汽车是通过精密校准设置的拖车板拖回去的，因此不会出现车辆之间挂曾现象。另外，中间过道也仅为一个车辆能够通过的宽度，因此，可以大大节省停车场的空间。