[实用新型]多级电梯缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲装置，更具体地说，尤其涉及一种多级电梯缓冲装置。

背景技术

随着我国高层建筑的迅速发展，电梯作为一种有效的运载工具，其应用普及范围越来越广。但是，近年来电梯事故时有发生，造成重大的人员伤亡，其原因之一就是现有电梯底坑缓冲装置的设计不够合理。当电梯轿厢或对重发生失控意外时，轿厢无法停止而直接从高处高速下落至电梯井道底坑，撞击设置在底坑处的缓冲装置，因此，缓冲装置的设计好坏，直接关系到人们的生命安全。同时，现有的缓冲装置，一般都是被动式地接触缓冲，其一般是固定安装在底坑内，由于缓冲距离短，直接影响缓冲的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、使用方便且使用效果良好的多级电梯缓冲装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种多级电梯缓冲装置，包括支座，其中所述的支座上方由上至下依序设有第一支板和第二支板，在第一支板与第二支板之间分布有若干缓冲弹簧，所述的第一支板与第二支板通过缓冲弹簧连接；在第二支板与支座之间分布有升降气缸和支撑柱，所述支撑柱的高度高于升降气缸活塞杆收缩后的总高度；所述的升降气缸连接有控制器。

上述的多级电梯缓冲装置中，所述的各缓冲弹簧内设有缓冲液压缸，所述各缓冲液压缸与液压站管路连接，液压站与控制器电路连接，所述缓冲弹簧压缩后的高度高于缓冲液压缸活塞杆收缩后的总高度。

上述的多级电梯缓冲装置中，所述的各缓冲液压缸固定在第一支板底部，各缓冲液压缸的活塞杆与第二支板相对；在初始状态下，缓冲液压缸的活塞杆不与第二支板上表面接触，在缓冲液压缸的活塞杆端部设有支撑块，在第二支板上设有与各缓冲弹簧相对的缓冲胶块，在缓冲胶块上设有与相对应的支撑块相对应的通孔。

本实用新型采用上述结构后，首先通过设置升降气缸，在遇到电梯失控直接下坠时，可以快速顶起第一支板和第二支板，提高缓冲距离，同时完成一级缓冲，降低轿厢的冲击力；然后，通过设置在第二支板上的缓冲弹簧和缓冲液压缸配合，完成对轿厢的二级缓冲。通过二级缓冲，分级降低冲击力，可有效保证轿厢内人员的生命安全。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：支座1、第一支板2、第二支板3、缓冲弹簧4、升降气缸5、支撑柱6、缓冲液压缸7、支撑块8、缓冲胶块9。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型的一种多级电梯缓冲装置，包括支座1，在支座1上方由上至下依序设有第一支板2和第二支板3，在第一支板1与第二支板2之间分布有若干缓冲弹簧4，所述的第一支板1与第二支板2通过缓冲弹簧4连接；在第二支板3与支座1之间分布有升降气缸5和支撑柱6，所述支撑柱6的高度高于升降气缸5活塞杆收缩后的总高度；所述的升降气缸5连接有控制器。进一步地，在各缓冲弹簧4内设有缓冲液压缸7，所述各缓冲液压缸7与液压站管路连接，液压站与控制器电路连接，所述缓冲弹簧4压缩后的高度高于缓冲液压缸7活塞杆收缩后的总高度。在本实施例中，各缓冲液压缸7固定在第一支板2底部，各缓冲液压缸7的活塞杆与第二支板3相对；在初始状态下，缓冲液压缸7的活塞杆不与第二支板3上表面接触，在缓冲液压缸7的活塞杆端部设有支撑块8，在第二支板3上设有与各缓冲弹簧4相对的缓冲胶块9，在缓冲胶块9上设有与相对应的支撑块8相对应的通孔。

使用时，当电梯发生意外失控坠落时，通过控制器发出指令给升降气缸5，使其快速升起，增加整个缓冲装置的缓冲距离，当轿厢与缓冲装置接触的瞬间，由于冲击力较大，升降气缸5首先挤压复位，第二支板3遇到支撑柱6时停止下移，此时第一支板2受力下移，缓冲弹簧4受挤压缩，进一步卸载轿厢的冲击力，当冲击力较大时，第一支板2下移较大，此时缓冲液压缸7开始受力，完成最终的缓冲。