[实用新型]一种车用烟灰缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆辅件，尤其涉及一种车用烟灰缸。 

背景技术

车用烟灰缸主要设置在汽车的副仪表台中，一般包括烟灰缸盖、烟灰盒及容纳或固定烟灰盒的壳体；目前车用烟灰缸的开启方式主要有两种，一是手动拉出；二是将烟灰缸盖翻转打开。手动拉出结构较简单，需要使用者将烟灰缸盖拉出一定行程才能完全打开，由于烟灰缸盖内部未设置缓冲结构，因此烟灰缸盖的弹出速度快，很容易将烟灰缸盒体内的烟灰带出，从而影响车内的清洁卫生；烟灰缸盖翻转打开的结构，使用时需要将烟灰缸盖子翻转开。目前，中国国家知识产权网站上公开一种车用烟灰缸，其技术特征为：包括壳体，烟灰盒，和带有齿轮臂的烟灰缸盖，壳体上固定有阻尼器，还包括一个双联同轴齿轮，该双联同轴齿轮套在所述壳体的转动轴上，其中较大的齿轮与阻尼器相啮合，其中较小的齿轮与所述烟灰缸盖上的齿轮臂相啮合。该结构的车用烟灰缸因为设置了阻尼器，所以在烟灰缸盖开启或闭合时有阻尼效果，使烟灰盒内的烟灰不易飞出，但是其阻尼结构由多个齿轮和阻尼器组成，长时间使用会导致齿轮之间的磨损，使齿轮的啮合不准确，阻尼不平稳；另外翻转开的烟灰缸盖子占用车内的较大空间；由于烟灰缸盖子与烟灰缸之间的连接结构不稳定，所以在汽车急剧颠簸或高速行驶时容易损坏翻转开的烟灰缸盖。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有的技术缺陷，提供一种占用车内空间小，连接稳定，且阻尼平稳的车用烟灰缸。 

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用 的技术方案是： 

一种车用烟灰缸，包括烟灰缸体、固定烟灰缸体的壳体、阻尼装置，所述的阻尼装置位于壳体的底部，所述烟灰缸体呈仓斗状；所述壳体包括固定部和滑动部，所述固定部与所述滑动部之间通过所述阻尼装置连接；所述阻尼装置包括设置在所述固定部底部的齿条以及位于所述滑动部底部的与所述齿条啮合的啮槽；所述固定部底部还设有卡槽，所述滑动部底部还设有与所述固定部底部卡槽进行卡接的卡接部，卡槽与卡接部卡接；所述滑动部呈仓斗状；所述固定部底部还设有一卡推；所述烟灰缸体位于所述滑动部的仓斗内。 

所述固定部的顶端一侧设有一卡板，所述卡板与所述固定部之间通过一弹簧装置连接。 

所述烟灰缸体的顶部还设有一盖体，所述盖体包括顶盖和连接部，所述顶盖和所述连接部之间通过一圆柱型轴结构连接。 

所述连接部的内侧还设有熄烟孔和置烟槽。 

本实用新型车用烟灰缸与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型车用烟灰缸的烟灰缸盖滑动配合在壳体上，在烟灰缸盖平移打开时占用车内空间较小，再者烟灰缸盖与壳体的滑动配合使烟灰缸盖与壳体连接稳定。 

附图说明

图1是本实用新型的滑动部与固定部展开状态示意图； 

图2是本实用新型的滑动部与固定部闭合状态示意图； 

图3是本实用新型的烟灰缸体示意图； 

图4是本实用新型的盖体示意图； 

图5是本实用新型的滑动部与固定部展开状态时底部示意图； 

图6是本实用新型的滑动部与固定部闭合状态时底部示意图。 

具体实施方式

结合图1、图2、图3、图4、图5、图6，一种车用烟灰缸，包括烟灰 缸体4、固定烟灰缸体的壳体、阻尼装置，所述的阻尼装置位于壳体的底部，所述烟灰缸体呈仓斗状；所述壳体包括固定部1和滑动部2，所述固定部与所述滑动部之间通过所述阻尼装置连接；所述阻尼装置包括设置在所述固定部底部的齿条11以及位于所述滑动部底部的与所述齿条啮合的啮槽；所述固定部底部还设有卡槽13，所述滑动部底部还设有与所述固定部底部卡槽进行卡接的卡接部12，卡槽与卡接部卡接；所述滑动部呈仓斗状；所述固定部底部还设有一卡推14；所述烟灰缸体位于所述滑动部的仓斗内。 

所述固定部的顶端一侧设有一卡板3，所述卡板与所述固定部之间通过一弹簧装置连接。 

所述烟灰缸体的顶部还设有一盖体5，所述盖体包括顶盖6和连接部7，所述顶盖和所述连接部之间通过一圆柱型轴结构8连接。 

所述连接部的内侧还设有熄烟孔9和置烟槽10。 

通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。