[实用新型]一种车内CO2浓度报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报警装置，具体涉及到一种用于车内CO₂浓度提醒的报警装置。 

背景技术

人们日常生活中，汽车的空调有两种模式，一是内循环模式，比较节约汽油。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。 

二是外循环模式，相对来说耗油较多。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。 

车内冷气如果只是开内循环模式，那么，在密闭条件下，车内的空气通过空调进行内部循环，得不到更新，车内的一氧化碳浓度会越来越高，同时，车内人员呼出大量二氧化碳，导致车内氧气急剧减少，几小时就会使人恶心、昏迷，严重者甚至窒息而死亡 

公开的专利号：201110448200公开了一种CO₂浓度报警装置，所述装置包括报警灯和控制主机；所述控制主机包括检测单元、微控制单元和驱动单元；所述检测单元的输出端与所述微控制单元的第一输入端连接，所述微控制单元的第一输出端与所述驱动单元的输入端连接，所述驱动单元的输出端与所述报警灯连接。所述方法包括检测环境中的CO₂浓度；确定所述检测到的CO₂浓度对应的浓度等级；生成与所述浓度等级对应的表征报警灯发光状态的控制信息；依据所述控制信息驱动报警灯按相应的发光状态发光。 

但是，本发明结构比较复杂，而且价格比较昂贵，不适应于车内狭小空间的CO₂的检测。 

为此，对现有的CO₂报警装置存在进一步改进空间。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于车内狭小空间的CO₂报警装置。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车内CO₂浓度报警装置，包括控制主机、报警装置，所述控制主机与所述报警装置相连，所述控制主机包括单片机和CO₂传感器，所述报警装置为蜂鸣器，所述CO₂传感器的输出端与所述单片机的第 一输入端相连接，所述蜂鸣器输入端与所述单片机第一输出端口相连接。 

作为优选地，还包括GPRS/GSM无线模块，所述GPRS/GSM无线模块与所述单片机第三输出端相连接。在紧急情况下，用于报警和求救。 

作为优选地，还包括振动器，所述振动器输入端与所述单片机的第二输出端相连接。 

作为优选地，还包括复位按钮，所述复位按钮与所述单片机的第二输入端相连。用于对车内CO₂浓度报警装置的复位。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于采用单片机以及CO₂传感装置和报警器，所以结构小巧，价格低廉，能适应车内空间。 

附图说明

图1为本实用新型的示意图。 

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图1所示的车内CO₂浓度报警装置，包括单片机3、CO₂传感器1、蜂鸣器4、GPRS/GSM无线模块5、振动器6、复位按钮2，CO₂传感器1的输出端与单片机的第一输入端31相连接，蜂鸣器4输入端与所述单片机第一输出端口32相连接，GPRS/GSM无线模块5与所述单片机第三输出端33相连接，振动器6输入端与单片机的第二输出端34相连接。复位按钮2与单片机的第二输入端35相连。 

具体实施：当车主将车窗关闭，休息睡觉时，车内CO₂浓度上升，CO₂传感器1检测到CO₂浓度到所设定的值时，CO₂传感器1将信号传递给单片机3，单片机3将信号处理之后，通过第一输出端32将控制信号传递给蜂鸣器4。同时，通过第二输出端34将控制信号传递给振动器6。 

车主被蜂鸣声叫醒之后，起来按复位按钮2，同时打开窗户。这样子，就完成车内CO₂浓度报警装置的复位。 

按照单片机程序设定时间，当蜂鸣器4工作时间超过所设定的时间，车主仍未被叫醒，单片机通过第三输出端33将报警信号经GPRS/GSM无线模块发送到网上和家人手机上。