[实用新型]用于电池单格的插板及铅酸蓄电池

说明书

本申请涉及铅酸蓄电池生产领域，尤其涉及一种用于电池单格的插板及铅酸蓄电池。

随着用于汽车的铅酸蓄电池生产技术的不断提升，机械化、自动化程度越来越高，COS铸焊、自动装壳等设备的相继引进，有效地推动了电池的批量化、大规模的生产，能大大提高生产效率。

但客户对于铅酸蓄电池的型号常有不同的需求，同一款电池壳往往只是极板的配比不一样，会导致出现型号多。而其中通常只有个别型号生产量大，大部分型号生产量小的特点。因用于汽车的铅酸蓄电池是汽车车载配件，为保证电池的质量和寿命，要求极群组装入电池壳内有一个合适的装配松紧度，最好状态是有一定的预压力，不能太松，也不能太紧。

对于装配松弛的型号，往往是通过增加边插边的方式解决。但是，传统的边插板无法固定在电池壳内、不能导向，因此不能用于自动装壳。而使用人工装壳，效率低，操作不方便。

本申请要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种能提高效率且使用方便的用于电池单格的插板及铅酸蓄电池。

本申请要解决的技术问题通过以下技术方案加以解决：

一种用于电池单格的插板，包括侧板、弹性夹持机构以及与电池单格宽度配合的底板，所述侧板从所述底板长边向上延伸，所述弹性夹持机构设置在所述侧板上。

所述弹性夹持机构包括弹性支撑部，所述弹性支撑部倾斜设置且一端设置在所述侧板上另一端为自由端，所述自由端向下延伸。

所述弹性夹持机构还包括夹持端，所述夹持端垂直设置且与所述自由端连接。

所述底板和所述侧板均为栅格板。

所述侧板和所述底板衔接处设置有折痕。

所述侧板和所述底板衔接处还设置有角度防呆装置，所述角度防呆装置包括支撑部和自所述支撑部边缘垂直向上延伸的挡板。

所述侧板有两个，分别设置在所述底板两侧。

所述弹性夹持机构有多个，且对称设置在两个所述侧板上。

所述弹性夹持机构有多个，且对称设置在两个所述侧板上。

一种铅酸蓄电池，包括电池壳，所述电池壳设置有多个电池单格，还包括上述插板，所述插板设置在所述电池单格中。

由于采用了以上技术方案，使本申请具备的有益效果在于：

⑴在本申请的具体实施方式中，由于用于电池单格的插板，包括底板、设置在底板上的侧板以及设置在侧板上的弹性夹持机构，既可使侧板固定在电池单格内，又可使极群组在电池壳内有一定的预压力，在车载的情况下不晃动，提高了铅酸蓄电池的质量和使用寿命，同时也减少了同一款电池壳的型号，方便了生产。

⑵在本申请的具体实施方式中，由于弹性夹持机构包括弹性支撑部，弹性支撑部倾斜设置且其自由端向下延伸，解决了传统边插板铸焊后不能自动装壳的问题，提高了生产效率，节省了生产成本，同时也提高了企业的市场竞争力。

图1为本申请用于电池单格的插板在一种实施方式中的展开图；

图2为图1的A‑A向剖视图；

图3为图2中a的放大示意图；

图4为图2中b的放大示意图；

图5为本申请用于电池单格的插板在一种实施方式中的使用状态示意图；

图6为本申请铅酸蓄电池在一种实施方式中的示意图。

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。

实施例一：

如图1至图5所示，本申请的用于电池单格的插板，包括底板11、侧板12和弹性夹持机构20，底板11与电池单格宽度配合，侧板12设置在底板11的长边上，且从底板11的长边向上延伸，弹性夹持机构20设置在侧板12上。本申请的用于电池单格的插板，可采用韧性塑胶材料，例如PP或性质相近的材料。本申请的用于电池单格的插板，还可使用模具通过注塑一体成型。

弹性夹持机构20包括弹性支撑部21，弹性支撑部21倾斜设置且一端设置在侧板12上，弹性支撑部21的另一端为自由端，自由端向下延伸。在一种实施方式中，弹性夹持机构还包括夹持端22，夹持端22垂直设置且与自由端连接。

弹性夹持机构20包括弹性支撑部21，弹性支撑部21倾斜设置且一端设置在侧板12上，弹性支撑部21的另一端为自由端，自由端向下延伸。在一种实施方式中，弹性夹持机构还包括夹持端22，夹持端22垂直设置且与自由端连接。

底板11和侧板12可以都是栅格板，不仅轻便而且还可以节省材料。弹性夹持机构20设置在栅格板的筋条上。栅格板上具有方形孔，即可节省材料，也为弹性夹持机构预留活动空间。