[实用新型]新型扩孔直拉杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种一体式扩孔直拉杆总成 

背景技术

    一般的直拉杆总成接头与球销采用铆接后，与杆体用螺纹连接，随着汽车行驶速度的提高和重卡车型的不断增加，该结构的直拉杆总成在使用过程中，球销受力磨损，摆动力矩降低很快，且无法调节，只能整体更换接头总成，维修成本及故障率高。 

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种将球销直接装在杆身内，磨损后可进行调整或更换球销的直拉杆总成。 

为了实现上述目的，本实用新型在杆身的两端分别设有第一球座和第二球座，第一球座和第二球座通过球销连接，方向机的一端设有开口销并安装有开槽螺母，另一端与球销联接，防尘罩套在方向机上并且与杆身连接固定，弹簧座通过弹簧与第一球座连接，并且弹簧座与第一球座之间留有空隙，杆身左侧的弹簧座和右侧的第二球座分别与设有开口销的螺塞连接，杆身左侧的第二球座通过拉杆与右侧的弹簧座连接，在杆身两端的弹簧座处分别联接有油杯。 

通过以上设置，本实用新型将球销直接装在杆身内，磨损后可进行调整或更换球销，降低了维修费用；球销前后两端分别装配弹簧和螺塞，通过调整螺塞，保证在使用过程中球销摆动力矩的稳定。 

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。 

图1为本实用新型的侧视图。 

图2为本实用新型的主视图。 

图中：1、方向机，2、开槽螺母，3、开口销，4、防尘罩，5、第二球座，6、杆身，7、球销，8、第一球座，9、弹簧，10、弹簧座，11、螺塞，12、油杯，13、拉杆。 

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型在杆身6的两端分别设有第一球座8和第二球座5，第一球座8和第二球座8通过球销7连接，方向机1的一端设有开口销3并安装有开槽螺母2，另一端与球销7联接，防尘罩4套在方向机1上并且与杆身6连接固定，弹簧座10通过弹簧9与第一球座8连接，并且弹簧座10与第一球座8之间留有空隙，杆身6左侧的弹簧座10和右侧的第二球座5分别与设有开口销3的螺塞11连接，杆身6左侧的第二球座5通过拉杆13与右侧的弹簧座10连接，在杆身两端的弹簧座10处分别联接有油杯12。 

通过以上设置，调整好球销7力矩后，用开口销3锁紧方向机1，防尘罩4是防尘结构，能防止泥沙进入引起异常磨损，同时附加油杯12注润滑油，防止缺少润滑油引起磨损，转向时，方向机1把力传给球销7，球销7把力传给第二球座5，第二球座5把力传给拉杆13，拉杆13再把力传给前桥总成，从而实现整车转向。