[实用新型]动力电池快换系统的输送车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车动力电池快速更换领域，特别是涉及一种动力电池快换系统的输送车。

背景技术

随着世界经济的快速发展，能源与环境已经成为人类发展和生存的重大问题。燃油汽车使用的燃料为一次性能源，开发使用后便不可再生。随着全球能源消耗的增加，地球的矿物能源已面临枯竭。电动汽车作为一种新型交通工具，在缓解能源危机，促进人类与环境和谐发展等方面具有无法比拟的优势，是推进交通发展模式转变的有效载体。

电动汽车使用车载电池所储存的电能作为其行驶的动力，但是动力电池的能量密度和功率密度远不如汽油、柴油，导致电动汽车一次充电的行驶里程比较短，而且受电池使用特性的限制，不可能在短时间完成充电过程，为此，采用更换电池的方式来满足车辆日常的运行需求，即在车辆电量不足时，到换电站将电量不足的电池更换为充满电的电池，如同燃油车到加油站加油一样。只有这样，电动汽车才能满足人们的日常需求。

电动汽车动力电池快换系统输送车用于输送满电和亏电电池。目前动力电池快换输送车采用双工位设置，但是只能输送一种型号的电池，无法实现多型号电池的输送，设备的兼容型不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种动力电池快换系统的输送车，以解决现有输送车只能输送一种型号电池的问题。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

一种动力电池快换系统的输送车，所述输送车包括：机架，其能沿着导轨左右移动，在所述机架的左、右侧分别设有第一电池工位和第二电池工位，所述机架上设有一个空槽，所述空槽的左侧对应第一电池工位，所述空槽的右侧对应第二电池工位；多个固定导向机构，其固定在所述机架上，所述第一电池工位和第二电池工位中的每个电池工位均对应设有可对C型电池进行导向定位的所述固定导向机构；多个伸缩导向机构，其可上下伸缩地安装在所述机架上，每个伸缩导向机构对应地设置在固定导向机构的内侧，B型电池通过伸缩导向机构进行导向定位。

如上所述的动力电池快换系统的输送车，每个所述固定导向机构包括两个固定导向块，两个固定导向块固定在所述机架上，并分别位于所述空槽的前、后两侧，所述C型电池组夹设在两个固定导向块之间。

如上所述的动力电池快换系统的输送车，每个所述伸缩导向机构包括两个伸缩导向块，两个伸缩导向块固定在所述机架上，并分别位于所述空槽的前、后两侧，且两个伸缩导向块设置在对应的所述固定导向块的内侧，所述B型电池夹设在两个伸缩导向块之间。

本实用新型的动力电池快换系统的输送车的特点和优点是：其具有固定导向机构和伸缩导向机构，固定导向机构可用于C型电池的导向定位，伸缩导向机构可用于B型电池的导向定位，因此本实施例可以实现单一输送车兼容多种电池类型，减少了电动汽车快速换电的时间，实现设备的扩展。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的动力电池快换系统的输送车的俯视示意图；

图2是本实用新型的动力电池快换系统的输送车的侧视示意图；

图3是本实用新型的动力电池快换系统的输送车在安装有B型电池时的侧视示意图；

图4是本实用新型的动力电池快换系统的输送车在安装有C型电池时的侧视示意图；

图5是本实用新型的动力电池快换系统的输送车在电池举升机构未举升状态的示意图；

图6是本实用新型的动力电池快换系统的输送车在电池举升机构在举升状态的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本文中的“左、右、前、后”的位置关系是针对图1所示的输送车而言的。