[实用新型]一种制动脚轮

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种制动脚轮，尤其涉及一种双重制动脚轮。

背景技术

脚轮是一种常见的产品，是指与运输装置的下部相连接，能够自由变换方向的车轮，其大致可分为固定型脚轮和旋转型脚轮。它通常安装于家具、推车或者车床等器具的底部，使器具可以灵活方便地移动。由于器具移动完毕后，需要静止不动，因此有必要在脚轮上设置一个制动装置。

传统制动脚轮刹车片是采用弹簧钢片冲制成形，刹车片与轮子之间保持固定的距离，通过摇动制动板使刹车片向轮子胎面压迫达到刹车制动效果。

如中国专利公开了一种脚轮[申请号：200720048378.4；公告号：CN201002478Y]，包括脚轮支架、安装在脚轮支架上的滚轮和枢接在脚轮支架上的安装座，脚轮支架上还设置有能同时制动安装座和滚轮的制动装置，制动装置包括固定在安装座上的齿轮垫圈、安装在脚轮支架上的踏板以及设置在齿轮垫圈和踏板之间的制动弹簧片。该脚轮在制动时，通过踩踏踏板使得制动弹簧片的一端下压对滚轮进行制动，制动弹簧片的另一端上抬卡入齿轮垫圈内，从而实现双重制动。

但是，上述的脚轮在使用过程中滚轮不可避免得会磨损或变形，如果滚轮的磨损程度导致其尺寸的变化超出制动弹簧片端部能下压的最大距离，那么制动弹簧片便无法再对滚轮起到制动作用，导致该脚轮的实用性降低，使用寿命不长。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种刹车方便、刹车效果好、使用寿命长的制动脚轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动脚轮，包括能够安装于设备底部的脚架以及与脚架相联的轮子，其特征在于，所述的脚架的两侧连接有支撑板，所述的支撑板的外端与轮子相铰接，所述的轮子的转轴处具有凸块，所述的支撑板内侧设有凸轮，所述的支撑板的外侧连接有踏板，所述的凸轮自支撑板的内侧伸出并与踏板相联，所述的支撑板内侧固连有分别位于凸轮两侧的曲柄，所述的两个曲柄的内端分别与凸轮的两侧相抵靠，所述的两个曲柄的外端分别位于凸块的两侧，所述的凸轮转动时能够使上述两个曲柄的外端收缩并夹紧凸块的两侧。

本脚轮通过踏板控制凸轮的转动，要对轮子进行刹车时，用脚踩下踏板带动凸轮转动，凸轮两侧将两个曲柄的内端向外推，从而使得两个曲柄的外端收缩，由于两个曲柄的外端位于凸块的两侧，因此在两个曲柄的外端收缩时就会将凸块的两侧夹紧。而轮子和支撑板是相铰接的，那么当两个曲柄的外端将凸块的两侧夹紧时，轮子便无法转动，从而使轮子处于刹车状态。

在上述的制动脚轮中，所述的凸块呈圆环状，所述的两个曲柄的外端均连接有呈弧形的刹车片，所述的刹车片位于凸块的两侧，所述的两个曲柄的外端收缩时能够带动上述刹车片将凸块两侧夹紧。

刹车片会随着曲柄的动作而动作，当曲柄的外端随着凸轮的转动收缩时，刹车片也会跟着收缩从而将凸块的两侧夹紧。

在上述的制动脚轮中，所述的曲柄外端及支撑板的内侧均设有连接柱，所述的刹车片的两端分别与曲柄及支撑板上的连接柱相联。

在上述的制动脚轮中，所述的凸块外侧周向均布有若干齿条，所述的刹车片内侧具有橡胶层。利用齿条咬合在橡胶层上能够增加摩擦力，使刹车片能够更加牢固地夹紧凸块，从而使轮子无法滚动。

在上述的制动脚轮中，所述的凸块外侧具有橡胶层，所述的刹车片内侧具有若干齿条。利用齿条咬合在橡胶层上能够增加摩擦力，使刹车片能够更加牢固地夹紧凸块，从而使轮子无法滚动。

在上述的制动脚轮中，所述的支撑板内侧还设有限位螺钉，所述的限位螺钉上缠绕有弹性限位条，所述的弹性限位条的两端分别与两个曲柄的外端相抵靠，所述的两个曲柄的外端在凸轮转动时会克服弹性限位条的弹力作用而收缩。

在行车状态时，弹性限位条的两端与两个曲柄的外端相抵靠，这样能够防止两个曲柄的外端在凸轮未转动时便收缩，从而影响到脚轮的正常使用。

在上述的制动脚轮中，所述的脚架包括一底座以及设置于底座下方且能够相对于底座转动的活动架，所述的底座的底面沿活动架周向均布有若干插槽，所述的活动架侧部具有安装腔，所述的安装腔内设有插销及弹簧，所述的插销下端与凸轮通过钢丝相联，所述的弹簧两端分别连接在安装腔底部及插销下端，所述的插销在凸轮转动时能够插入插槽内。

活动架能够使脚轮在360度内转动，这样能够增加脚轮移动时的灵活性。在行车状态，凸轮通过钢丝下拉插销，使插销与插槽分离。踩下踏板刹车时，凸轮转动，使得钢丝下拉插销的力变小，此时插销便在弹簧的弹力作用下伸出安装腔上端并插入插槽内。