[实用新型]车辆密封条压紧装置

说明书

本实用新型涉及一种压紧装置，尤其涉及一种对车窗上的密封条进行压紧的车辆密封条压紧装置。 

车窗与车窗玻璃之间设置有密封条，该密封条与车窗玻璃相贴合从而对车窗进行密封，能够有效的隔阻外界噪声。当车辆高速行驶时，车门处会产生负压区，导致密封条对车窗玻璃的压紧力变小，从而降低了车窗的密封性及隔阻噪声的性能。 

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种车辆密封条压紧装置，其能够对密封条施加压紧力，保证密封条的密封性和隔阻噪声性能。 

为实现上述目的，本实用新型的车辆密封条压紧装置，其包括主控单元以及在主控单元的控制下对密封条施加朝向车窗玻璃的压紧力的压紧件，所述的压紧件设置在车窗边框与密封条之间。 

作为对本实用新型的限定，所述的压紧件为气囊。 

作为对本实用新型的限定，所述气囊为环形气囊。 

作为对本实用新型的限定，所述的主控单元包括控制器、对车窗玻璃的位置进行检测并将检测到的车窗玻璃位置信号输送给控制器的玻璃位置传感器、在控制器的控制下对压紧件进行充气或放气的气泵和泄压阀。 

作为对本实用新型的限定，还包括对车速进行检测并将检测的车速信息传给控制器的车速传感器 

作为对本实用新型的限定，还包括对车速进行检测并将检测的车速信息传给控制器的车速传感器 

采用上述技术方案，其有益效果如下：采用压紧件对密封条进行压紧，使得在车门处为负压时，密封条仍然能够与车窗玻璃保持可靠的贴合，从而保证了密封条的密封性和隔阻噪声性能；压紧件为气囊，易于控制；气囊采用环形气囊，便于在密封条和车门之间布置；主控单元采用控制器与气泵和泄压阀来操控气囊，并用玻璃位置传感器来检测车窗玻璃的位置，能够保证在车窗玻璃关闭的情况下才对密封条进行压紧，避免了误操作；设置车身传感器能够检测汽车的运行速度，从而在高速时使控制器准确动作。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明： 

图1为本实用新型实施例中的车门与车窗玻璃结合的示意图；

图2为图1中A‑A处局部剖视图；

图3为本实施例中主控单元的示意图。

图中：1‑车窗玻璃，2‑气囊，31‑控制器，32‑玻璃位置传感器，33‑气泵，34‑泄压阀，35‑车速传感器，4‑车门，41‑凹槽，5‑密封条。 

如图1至图3所示，本实施例公开了一种车辆密封条压紧装置。在车门4与车窗玻璃1之间安装有对车窗玻璃1进行密封的密封条5，本车辆密封条压紧装置向密封条5施加朝向车窗玻璃1的压紧力，它包括主控单元以及在主控单元的控制下向密封条5施加该压紧力的压紧件。该压紧件为设置在车门4的车窗边框与密封条5之间的气囊2，该气囊2沿着密封条5的长度方向布置，它是截面为环形的环形气囊。在车门4上设有沿着密封条5的布置方向延伸的凹槽41，该气囊2被卡在凹槽41与密封条5之间。该压紧件也可以采用弹簧等弹性件与薄金属片相组合而成，利用薄金属片对密封条5进行压紧。 

主控单元包括控制器31，对车窗玻璃1的位置进行检测并将检测到的车窗玻璃1的位置信号输送给控制器31的玻璃位置传感器32、在控制器31的控制下对压紧件进行充气或放气的气泵33和泄压阀34。它还包括对车速进行检测并将检测的车速信息传给控制器31的车速传感器35，该车速传感器35可以采用车辆ECU自带的速度传感器，并通过ECU将该车速信息发生给控制器31。在车辆行驶时，控制器31先检测车速信息，在车辆行驶速度较高时，控制器31在根据玻璃位置传感器32判断车窗玻璃1是不是被关闭，当车窗玻璃1被关闭时，控制器31控制气泵33向气囊2内充气，气囊2鼓起，将密封条5压紧在车窗玻璃1上。当车速较低时，控制器31控制泄压阀34将气囊2中的气体排出，此时气囊2收缩，脱离密封条5。