[实用新型]可模块化横移的架桥机中支腿

说明书

技术领域

本实用新型涉及架桥工程机械，具体说是一种可模块化横移的架桥机中支腿。

背景技术

现有的架桥机械适用于简单的单幅平直桥梁的架设，对于多幅面桥面需要纵向铺设完毕再转头进行下一横向幅面的架设，耗时费力且效率很低。

并置梁的架设通常可以采用两种横移方法，即起重小车横移、整机横移，在确定改造总体技术方案时，分别考虑了上述两种方案的可行性。由于主梁间距较窄，起重小车横移梁量不够，变更主梁间距必须重新设计、加工三条支腿，改造工作量太大，因此起重小车横移方案行不通。本实用新型解决架桥机整机横移改造中的中支腿改造。使得中支腿可以配合整机横移架设的需要。

对于小曲线半径桥梁的架设，架桥机在待架桥跨，主梁总成横向中心与待架一幅桥梁中心线会向曲线外侧移动一定距离，根据曲线半径大小而定，对于190米曲线可以移动650mm，这样可以减少横向荷载不均匀，由于对于曲线段箱梁是成曲线布置的，从桥墩处开始向跨中方向每个节段箱梁中心线与架桥机中线相比，逐步偏向曲线外侧，而现有技术的架桥机不具备横移和旋转的功能，对于小曲线半径的桥梁架设有一定困难。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可模块化横移的架桥机中支腿，使得该中支腿可以配合整体架桥机的改造完成高效率的并置梁架设。

所述可模块化横移的架桥机中支腿，包括内柱、转盘上横梁、转盘下横梁、支撑横梁、连接横梁、下横梁、纵移机构、工作平台，其特征是：还包括横移机构，所述横移机构设有横移油缸，所述横移油缸的两端分别通过销钉与连接横梁和下横梁连接，所述连接横梁通过下横梁顶部所设的横移滑槽与下横梁滑动连接，所述下横梁为可多个横向拼装的模块化结构。

所述横移油缸与模块化的下横梁通过销钉连接。

所述转盘下横梁的中部顶端焊接转销，所述转盘上横梁转动套接于转销上。

所述下横梁的底部对称设有螺旋调节支腿，用以保证下横梁的平稳性。

所述转盘下横梁和支撑横梁均套接于所述内柱外，在转盘下横梁和支撑横梁之间设有高度调节油缸，所述高度调节油缸的两端分别与转盘下横梁和支撑横梁连接。

本实用新型在原有架桥机设施的基础上进行改造，合理利用现有资源，配合架桥机整机结构以较小的投入实现架桥机的平稳横移。本实用新型所述的中支腿改造使中支腿可以在架桥机统一控制的油缸推动下配合其它支腿、吊具实现架桥机的整体横移，下横梁可根据现场情况灵活拼接，大幅提高多幅面架桥施工的效率。本实用新型具备旋转功能，特别适合针对曲线桥的架设，从根本上改变了现有技术采用“硬别”的方法慢慢来适应曲线桥的架设，采用本方案的旋转机构配合横向滑动，可以一次调整到位，较好的解决了小曲线架设时的架桥机就位问题。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图主视图，

图2是图1的左视图，

图3是本实用新型单墩单跨幅面施工中的模块化结构示意图，

图4是本实用新型单墩多跨幅面施工中的模块化结构示意图，

图5是本实用新型多墩多跨幅面施工中的模块化结构示意图。

图中：1—内柱，2—转盘上横梁，3—转盘下横梁，4—支撑横梁，5—连接横梁，6—下横梁，7—螺旋调节支腿，8—横移油缸，9—高度调节油缸，10—纵移机构，11—工作平台，12—转销，13—主梁。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明：如图1、2中所示，所述可模块化横移的架桥机中支腿，包括内柱1、转盘上横梁2、转盘下横梁3、支撑横梁4、连接横梁5、下横梁6、纵移机构10、工作平台12、横移机构，所述横移机构设有横移油缸8，所述横移油缸8的两端分别通过销钉与连接横梁5和下横梁6连接，所述连接横梁5通过下横梁6顶部所设的横移滑槽与下横梁滑动连接，所述下横梁6为可多个横向拼装的模块化结构。