[实用新型]燃油过滤分水器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专门适用于内燃机的液体燃料净化装置，特别是涉及一种燃油过滤分水器。

背景技术

行驶在江河湖海中的船舶及野外车辆的燃油机所使用的燃油中普遍存在着机械杂质和水分的混入问题，机械杂质和水分的混入不仅容易堵塞油泵和火花塞，还会造成机械部件的严重锈蚀和磨损，而且会进一步影响到生产作业的顺利运行，更严重的会造成停车事故，甚至危及人身安全。

目前，船舶制造业对燃油机燃油的净化处理手段一般都是将燃油机用燃油在储油柜中作前期沉淀处理，在燃油输送管路上通过沉淀器或离心式燃油分油机将油和水分离，再通过燃油机本身装配使用的过滤器将杂质滤掉。虽然储油柜和沉淀器能起到杂质和水分的沉淀作用，但是在水上颠簸摇晃的环境中，特别是在突然遇到大风浪的情况下，还是有许多杂质和水分随着燃油流进输油管路，风浪越大混进燃油中的杂质和水分就越多，这时仅靠沉淀分离已经无法完成有效的净化处理，由此造成燃油机本身配套使用的过滤器负担过重而使滤材堵塞或击穿，造成燃油污染。离心式燃油分油机需要动力驱动，受船舶倾斜角度的限制，分离的时间长，同时存在故障维修频繁的缺点，很大程度上影响了燃油机的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能在高温高湿以及颠簸摇晃的恶劣条件下迅速、安全、高效率的将燃油中所含杂质和水分一次性过滤分离的燃油过滤分水器。

本实用新型的燃油过滤分水器，所述燃油过滤分水器用于安装于储油箱以及燃油机之间，所述燃油过滤分水器包括用于与所述储油箱连通的第一舱室、与所述第一舱室连通的第二舱室、与第二舱室连通的第三舱室，所述第三舱室包括用于与所述燃油机的进油管连通的第一出油口，所述第二舱室与所述第三舱室通过用于对燃油过滤的高分子过滤元件连通。

本实用新型的燃油过滤分水器，其中，所述高分子过滤元件包括法兰盘以及分别垂直设置于所述法兰盘上的多个过滤管，所述法兰盘安装于所述第二舱室与所述第三舱室之间的侧壁上，所述多个过滤管伸入所述第二舱室，以使所述第二舱室内的燃油通过所述多个过滤管过滤后进入所述第三舱室。

本实用新型的燃油过滤分水器，其中，所述多个过滤管的管壁由多个球状结晶体熔结而成，所述结晶体之间形成用于过滤的蜂窝状过滤孔，所述结晶体的表面和所述过滤孔的内壁设置有催化剂层。

本实用新型的燃油过滤分水器，其中，所述第一舱室的内部设置有可旋转的磁性转子，以吸附燃油中的铁质杂质。

本实用新型的燃油过滤分水器，其中，所述第一舱室的第二出油口与所述第二舱室的第一进油口连通，所述第二舱室内设置有覆盖所述第一进油口的用于过滤燃油的纳米玻璃纤维过滤袋。

本实用新型的燃油过滤分水器，其中，所述第三舱室的上部设置有用于过滤燃油的亲油疏水分离元件，所述亲油疏水分离元件包括连接于所述第三舱室的顶壁上的上端盖和下端盖，所述上端盖上设置有用于向所述第一出油口排出燃油的出油孔，所述上端盖与所述下端盖之间设置有支架，所述支架的外表面包裹有用于过滤燃油的第一过滤膜。

本实用新型的燃油过滤分水器，其中，所述第三舱室的下部设置有用于收集水分的亲水疏油分离元件，所述亲水疏油分离元件包括表面多孔的金属管，所述金属管的外表面套置有亲水疏油的第二过滤膜，所述金属管的管口设置于沉水池内，所述沉水池设置于所述第三舱室的底壁上，所述沉水池与伸出第三舱室外的排水管连通，所述排水管上设置有排水阀门。

本实用新型的燃油过滤分水器，其中，所述第二舱室的下部设置有沉淀池，所述沉淀池的底部设置有伸出第二舱室外的排渣管，所述排渣管上设置有排渣阀门。

本实用新型的燃油过滤分水器，其中，还包括将所述储油箱与所述第一舱室连通的第一管路以及将所述第三舱室的第一出油口与所述燃油机的进油管连通的第二管路，所述第一管路上设置有进油口阀门，所述第二管路上设置有出油口阀门，所述出油口阀门与所述第一出油口之间的第二管路上连接有反吹洗管路，所述反吹洗管路上设置有反吹洗阀门。

本实用新型的燃油过滤分水器，其中，还包括连接所述第一管路与所述第二管路的旁通管路，所述储油箱与所述进油口阀门之间的第一管路上连接有总阀门，所述旁通管路的一端连接于所述总阀门与所述进油口阀门之间的第一管路上，所述旁通管路的另一端连接于所述出油口阀门与所述燃油机的进油管之间的第二管路上，所述旁通管路上设置有旁通阀门，所述旁通阀门与所述旁通管路的另一端之间的所述旁通管路上设置有真空压力表。