[实用新型]多块异步配重节能电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯，特别是一种节能电梯。 

背景技术

电梯在高层建筑和公共场所中已成为不可或缺的重要设备，通常包括轿厢、配重以及驱动装置，如图3所示，配重通过缆绳与轿厢连接，建筑物的顶层设置有绕过缆绳的转轮，配重和轿厢分别连接在缆绳的两端，配重用于平衡轿厢的升降。目前普通的电梯技术中，通常采用固定的配重对电梯进行平衡，配重不会随着轿厢载重变化而发生变化，为保证轿厢的稳定运行，防止轿厢因载重变化而加速升上升或加速下降，驱动装置则需要对轿厢进行做功，不仅加大了电能损耗，而且由于在电梯运行过程中经常出现配重与轿厢重量差过大，驱动装置长期过载，容易导致驱动装置中的电机出现故障，不能可靠保证电梯的安全稳定运行。 

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种能够根据轿厢的载重不同灵活调配配重重量的节能电梯，在保证电梯稳定可靠运行的基础上，降低电能损耗。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是： 

多块异步配重节能电梯，包括轿厢、配重以及驱动机构，所述配重包含有若干个配重块，配重块分别设置在位于建筑物顶端的配重选择箱上；配重选择箱内设置有用于调配配重块总重的控制器，控制器的输入端连接设置在轿厢的底部用于检测轿厢载重的重力传感器，控制器的输出端通过设置在配重选择箱内的配重调节机构选择配重块，配重块通过机械传动机构与轿厢保持平衡。 

本实用新型所述机械传动机构的具体结构为：所述机械传动机构包括由驱 动机构驱动的齿轮主轴，齿轮主轴伸出配重选择箱的一端通过缆绳连接轿厢的顶端；配重选择箱内还设置有与齿轮主轴平行的若干副轴，所述副轴位于配重选择箱内的一端过盈配合有与齿轮主轴相啮合的齿轮，副轴伸出配重选择箱的一端通过缆绳连接配重块；所述副轴齿轮与齿轮主轴通过配重调节机构改变啮合状态。 

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于： 

本实用新型采用多块配重相组合的方式，能够根据轿厢的不同载重灵活调配配重总重量，使得电梯在运行过程中，轿厢与配重间的重量差达到最小，从而实现电梯的稳定可靠运行，既延长了电梯的使用寿命，提高了安全性能，又降低了电能损耗。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型控制系统的结构框图。 

图3为现有的电梯结构示意图。 

其中：1.轿厢，2.配重，21.配重块，3.驱动机构，4.配重选择箱，5.控制器，6.重力传感器，7.配重调节机构，8.机械传动机构，81.齿轮主轴，82.副轴。 

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。 

多块异步配重节能电梯，其结构如图1所示，包括轿厢1、配重2和配重选择箱4。配重选择箱4固定设置在建筑物的顶端，用于根据轿厢的载重选择投放相应重量的配重。 

轿厢1的顶端通过缆绳连接配重选择箱4，轿厢的底部设置有重力传感器，用于检测轿厢的载重，重力传感器的信号端连接配重选择箱4。配重2包含有若干个配重块21，配重块21通过缆绳连接配重选择箱4。 

配重选择箱4内设置有控制器5、驱动机构3、配重调节机构7和机械传动 机构8。控制器的输入端连接重力传感器的信号端，控制器的输出端分别与驱动机构3和配重调节机构7连接，驱动机构3和配重调节机构7分别与机械传动机构8。 

机械传动机构包括一根齿轮主轴81和若干根副轴82，副轴82的数量与配重块数量相应。齿轮主轴位于配重选择箱4的一端通过驱动机构驱动转动，齿轮主轴81伸出配重选择箱的一端通过缆绳连接轿厢1的顶端；齿轮主轴用于在控制器的命令下正转或反转，从而实现轿厢的上下移动。副轴82均与与齿轮主轴平行设置，副轴82位于配重选择箱内的一端过盈配合有齿轮，副轴齿轮与齿轮主轴相啮合，副轴伸出配重选择箱的一端通过缆绳连接配重块21；副轴用于在齿轮主轴的作用下反转或正转，从而带动配重块向下或向上移动。 

本实用新型中副轴齿轮与齿轮主轴啮合状态通过配重调节机构进行改变，也即在控制器的命令下，配重调节机构选择合适的配重块所在的副轴与齿轮主轴相啮合，从而达到配重与轿厢相匹配的目的；其他不被选择的配重块所在的副轴则齿轮主轴相分离而不动作。 

参考图2对本实用新型的工作原理作如下叙述。