[实用新型]一种车用塑料螺母

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺母，尤其是涉及一种新型的车用塑料螺母。

背景技术

目前，在汽车保险杠杠角处一般采用以下两种安装方式：

1、C型板簧螺母+自攻钉/螺栓；

2、普通塑料螺母+自攻钉。

由于在汽车保险杠、车身翼子板(或侧围板)和轮罩三者配合的杠角处的空间很小，所以在安装自攻钉(或螺栓)的过程中，紧固件安装工具会与保险杠翻边、以及轮罩发生干涉，致使在保险杠杠角处安装困难。目前的解决方案一般是将保险杠和轮罩在保险杠杠角处开缺口，以满足保险杠在此处的安装要求。

所以，目前在保险杠杠角处的安装方式存在着以下两个方面的缺陷：

1、由于汽车保险杠在杠角处的空间太小，安装工具会与保险杠翻遍干涉，导致此处安装非常困难，如图5所示；

2、为了保证在保险杠杠角处的顺利安装，在设计之初就需要在保险杠和轮罩上开避让缺口，这样以来，就会造成内部的一些结构外露，影响外观。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装方便的车用塑料螺母。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车用塑料螺母，用于汽车保险杠和翼子板的连接结构，所述的螺母包括底座和卡角，所述的卡角包括一个主体骨架，该主体骨架开设有槽口向下的螺钉槽，螺钉槽的槽口边缘设有翻边，该翻边的上对称设置有两个可在螺钉作用下向外膨胀的卡扣，固定时，所述的底座紧贴保险杠一侧，卡角的主体骨架依次穿过底座、保险杠和翼子板，所述的翻边将底座紧压在保险杠上，所述的卡扣在螺钉旋入螺钉槽后，向外膨胀，卡紧翼子板。

该螺母的安装轴与保险杠和翼子板的连接结构安装面的夹角小于90°。

所述的卡扣分别位于螺钉槽的两侧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、安装便捷：该塑料螺母通过改变紧固件安装轴线相对于安装面的角度，从而有效地增加了安装空间，避免安装工具与保险杠干涉，使安装更加便捷。

二、优化外观：由于使用此种塑料螺母，无需在保险杠上开避让缺口，使得在保险杠杠角处得外观得到优化。

三、增加造型自由度：由于该塑料螺母有效的提高了保险杠在杠角处的安装空间，使得在进行此处的造型布置时不再受安装空间的限制，更加自由。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为底座的结构示意图；

图3为卡角的结构示意图；

图4为本实用新型的安装结构示意图；

图5为传统安装结构的示意图；

图中，1为保险杠，2为翼子板，3为卡角，31为主体骨架，32为螺钉槽，33为翻边，34为卡扣，4为底座，5自攻螺钉，6为螺母的安装轴，a为用于吸收公差的间隙，7为传统的C型板簧螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1～4所示，一种车用塑料螺母，用于汽车保险杠1和翼子板2的连接结构，该螺母包括底座4和卡角3，分别如图2和图3所示。其中，卡角3包括一个主体骨架31，该主体骨架31开设有槽口向下的螺钉槽32，螺钉槽32的槽口边缘设有翻边33，该翻边33的上对称设置有两个卡扣34，这两个卡扣分别位于螺钉槽32的两侧，当螺钉旋入时，可以在螺钉作用下向外膨胀，起到固定的作用。而底座4上则设有一个可以让卡角3的主体骨架31穿过的缺口。采用该螺母固定时，如图4所示，首先将底座4紧贴保险杠1一侧，卡角3的主体骨架31依次穿过底座4、保险杠1和翼子板2，使得卡扣34穿过直至翼子板2的另一侧，此时将自攻螺钉旋入螺钉槽32内，在螺钉作用下，翻边33将底座4紧压在保险杠1上，另一侧的卡扣34由于在自攻螺钉旋入后向外膨胀，卡紧翼子板2，使得保险杠1和翼子板2被固定在底座4和卡扣34之间，实现两者的连接。

本实用新型通过将改变底座4和卡角3几个接触面的角度，使得该螺母的安装轴与保险杠和翼子板的连接结构安装面的夹角小于90°，从而有效地增加了安装空间，避免安装工具与保险杠干涉，使安装更加便捷。此外，通过在底座4的底部和卡角3上翻边33的底部留有一定的高度差，使其形成可以吸收一定公差的间隙，从而提高该螺母对于加工精度的要求，降低成本。