[实用新型]电动汽车无线充放电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无线充电系统，尤其是涉及一种新能源电动汽车的无线充放电系统。    

背景技术                                                            

目前，制约电动汽车发展的关键问题就是电动汽车对电能的获取，为此电动汽车除了通过正常的电网对电动汽车进行充电，还通过安装在电动汽车不同部位的不同形式的能量转换器将其它形式的能量转换为电能供电动车使用。这些电能转换器只要环境条件符合将一直工作，无论电动汽车运行与否，无论电动汽车是否需要能量。这样一来安装在电动汽车上的各种形式的能量转换器其利用效率就不很低，对于能量的低效利用也是一种浪费。

中国专利授权公告号CN202463600 U，授权公告日2012年10月03日公开了一种太阳能补偿式电动车。其包括电动汽车本体，所述电动汽车车体顶部设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与设于车架上的蓄电池相联接，所述蓄电池与电动机相联接，所述电动机经行星齿轮机构与车轮轴相联接，该电动汽车可以不断给蓄电池充电，使电动汽车的行驶路程变得更长。但即使该电动汽车上的蓄电池已经充满电，电动汽车上的太阳能电池板仍会一直工作，其利用效率低，对能量是一种浪费。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中电动汽车上的能量转换器利用效率低、造成了能量的浪费的不足之处，提供了一种电动汽车的无线充放电系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动汽车无线充放电系统，包括基站控制系统和电动汽车终端控制系统，所述的基站控制系统包括储能单元，所述的电动汽车终端控制系统包括蓄电池和汽车自发电装置，所述的汽车自发电装置与蓄电池相连接，所述的基站控制系统还包括基站电能无线发送控制单元和基站电能无线接收控制单元，所述的基站电能无线发送控制单元和基站电能无线接收控制单元分别与储能单元相连接；所述的电动汽车终端控制系统还包括终端电能无线充放电控制单元，所述的蓄电池与终端电能无线充放电控制单元相连接；所述的基站电能无线发送控制单元和基站电能无线接收控制单元分别与终端电能无线充放电控制单元通过无线方式相连接。

汽车自发电装置将其他形式的能量转化成电能存入蓄电池中，一方面可以用于电动汽车的行驶能量，另一方面当蓄电池中存储满了电能，且汽车自发电装置还在继续发电时，则终端电能无线充放电控制单元可以将蓄电池中的电能通过无线的方式传送给基站电能无线接收控制单元，基站电能无线接收控制单元将接收到的电能存放到储能单元中，以备其他的车辆使用。另外，当汽车自发电装置的发电条件不足，无法发出足够的电能支持电动汽车运行时，电动汽车可以到基站充电，基站电能发送单元将储能单元中的电能通过无线的方式传送给终端电能无线充放电控制单元，终端电能无线充放电控制单元将接受到的电能传送给蓄电池。这种交互式的充放电系统提高了电动汽车上的自发电装置的利用效率，节约了能源，且无线的充电方式提高了充电的安全性，提高了工作效率，应用更方便。

作为优选，所述的终端电能无线充放电控制单元包括单片机控制电路、终端电能电磁接收电路和终端电能电磁发送电路，所述的终端电能电磁发送电路和所述的终端电能电磁接收电路分别与单片机控制电路相连接；所述的蓄电池与终端电能电磁发送电路相连接，所述的终端电能电磁发送电路与所述的基站电能无线接收控制单元通过无线方式相连接；所述的终端电能电磁接收电路与所述的基站电能无线发送控制单元通过无线方式相连接，所述的终端电能电磁接收电路与蓄电池相连接。终端电能电磁发送电路用于将蓄电池中的电能传送给基站，终端电能电磁接收电路用于接收基站传送过来的电能，并将电能存入蓄电池。