[实用新型]平面移动车库双车板交换升降机

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及平面移动车库双车板交换升降机。

背景技术

当前普遍存在城市停车难的问题，它主要表现在停车需求与停车位不足的矛盾，即停车空间扩展与城市用地不足的矛盾，为此，机械式车库应运而生。

平面移动车库是一种应用非常广泛的自动车库，运行可靠，效率较高。作为普通的平面移动车库用升降机，托盘内只有一个载车板存放位。平面移动车库的进口常放置一块载车板，以备存车之用。但是如果遇到有人来取车，因载车板占用了进口位置，无法完成取车动作。升降机必须将进口的载车板送到一个指定的位置，空出进口停车位，方可完成取车动作，车库使用效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供平面移动车库双车板交换升降机，可有效提高车库使用效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现。

平面移动车库双车板交换升降机，它包括托盘，设置于托盘上的载车板，上轨道，轨道马达，轨道链条，齿条，齿轮，顶升马达和顶升机构；所述上轨道数量为两个，所述轨道马达驱动轨道链条，两个上轨道分别安装于轨道链条的上端和下端；顶升马达通过链条驱动齿轮，齿轮与齿条啮合，齿条连接顶升机构，顶升机构设置于载车板下方，载车板的两端与两个上轨道匹配。

它还包括升降托盘，所述顶升马达安装于升降托盘。

它还包括升降马达、升降链轮、配重、升降链条和钢架，升降马达设置于钢架顶部，升降马达驱动连接升降链轮，升降链轮通过升降链条连接配重和托盘。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的平面移动车库双车板交换升降机，它包括托盘，设置于托盘上的载车板，上轨道，轨道马达，轨道链条，齿条，齿轮，顶升马达和顶升机构；所述上轨道数量为两个，所述轨道马达驱动轨道链条，两个上轨道分别安装于轨道链条的上端和下端；顶升马达通过链条驱动齿轮，齿轮与齿条啮合，齿条连接顶升机构，顶升机构设置于载车板下方，载车板的两端与两个上轨道匹配，可有效提高车库使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的平面移动车库双车板交换升降机，它包括托盘，设置于托盘上的载车板5，上轨道6，轨道马达7，轨道链条8，齿条9，齿轮10，顶升马达11和顶升机构13；所述上轨道6数量为两个，所述轨道马达7驱动轨道链条8，两个上轨道6分别安装于轨道链条8的上端和下端；顶升马达11通过链条驱动齿轮10，齿轮10与齿条9啮合，齿条9连接顶升机构13，顶升机构13设置于载车板5下方，载车板5的两端与两个上轨道6匹配。它还包括升降托盘12，所述顶升马达11安装于升降托盘12。它还包括升降马达1、升降链轮2、配重3、升降链条和钢架4，升降马达1设置于钢架4顶部，升降马达1驱动连接升降链轮2，升降链轮2通过升降链条连接配重3和托盘。

特点在于：在普通升降机的托盘上增加一个载车板5存放位，一个存有车的载车板5，一个存空板。省略将空板返回停车位的时间，提高车库的使用效率。该双车板交换升降机与普通升降机不同之处是：它有上、下两个载车板5存放位，并且载车板5的上下位置可以交换，可有效提高车库使用效率。交换过程如下：

载车板5从下层到上层：轨道马达7启动，通过链轮拖动轨道链条8逆时针方向旋转，两个上轨道6分别向两边分开。顶升马达11启动，通过链条转动齿轮10，使齿条9上升，带动顶升机构13上升，顶起载车板5上升到上层高度。轨道马达7启动，通过链轮拖动链条顺时针方向旋转，两个上轨道6合拢，托住载车板5。

载车板5从上层到下层：顶升马达11启动，通过链条转动齿轮10，使齿条9上升，带动顶升机构13上升，顶起载车板5脱离上轨道6。轨道马达7启动，通过链轮拖动轨道链条8逆时针方向旋转，两个上轨道6向两边分开。顶升马达11启动，使齿条9下降，带动顶升机构13和载车板5下降到下层高度。轨道马达7启动，通过链轮拖动轨道链条8顺时针方向旋转，两个上轨道6合拢。双车板交换升降机其它方面与普通升降机没有本质区别。

当然，本实用新型还可有其他多种制作方式，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出相应的改变和变形。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利保护范围内。