[实用新型]用于制造轿车门上锁扣铆接的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是涉及一种用于制造轿车门上锁扣铆接的模具。 

背景技术

目前，许多车辆在行驶过程中车门都有很多问题，要么会发出咯咯的声音，要么在行驶过程门没锁上要么就很难锁上等等现象。那是因为锁扣的缘故。有些锁扣在加工的时候就已经留下了隐患，比如锁扣加工制造尺寸超差要么就尺寸不稳定和铆接位置拉力不标准等现象。因此锁扣必须是高强度材质做成和铆接拉力必须要达标准要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、安全可靠、检修方便的用于制造轿车门上锁扣铆接的模具。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现： 

一种用于制造轿车门上锁扣铆接的模具，该模具用于铆接锁扣8和锁扣底板6，其特征在于，所述的模具包括上模组件、下模组件和斜楔15，所述的上模组件通过斜楔15与下模组件连接，所述的锁扣8和锁扣底板6均装在上模组件和下模组件之间。 

所述的上模组件包括模柄1、上模座2、上固定板3和铆接凸模4，所述的模柄1、上固定板3和铆接凸模4均固定在上模座2上，所述的铆接凸模4对准锁扣底板6。 

所述的下模组件包括固定块7、下模座9、铆接垫块10、铆接活动压块11、凹模腔12、拉簧13和拉簧固定螺丝14，所述的固定块7固定住锁扣8后装入凹模腔12内，所述的凹模腔12通过铆接垫块10设在下模座9上，所述的铆接活动压块 11设在下模座9上，并与凹模腔12连接，所述的拉簧13通过拉簧固定螺丝14固定在铆接活动压块11上，所述的拉簧固定螺丝14穿过铆接活动压块11后进入凹模腔12内。 

所述的上固定板3与锁扣底板6之间设有弹力胶5。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

1、使用范围广：模具稳定性好，生产效率高，尺寸保证一致。 

2、安全可靠：实用新型中模具都充分考虑了使用安全性及产品放置防反装置。 

3、检修方便：本实用新型如模具某个工位出现故障和损坏可以在现场就可以拆换备件和安装，无需整套模具拆卸，大大提高了生产效率。 

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图； 

图2为本实用新型的右视结构示意图； 

图3为本实用新型的下模组件结构示意图。 

其中1、模柄，2、上模座，3、上固定板，4、铆接凸模，5、弹力胶，6、锁扣底板，7、固定块，8、锁扣，9、下模座，10、铆接垫块，11、铆接活动压块，12、凹模腔，13、拉簧，14、拉簧固定螺丝，15、斜楔。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 

实施例 

如图1-3所示，一种用于制造轿车门上锁扣铆接的模具，该模具用于铆接锁扣8和锁扣底板6，所述的模具包括上模组件、下模组件和斜楔15，所述的上模组件通过斜楔15与下模组件连接，所述的锁扣8和锁扣底板6均装在上模组件和下模组件之间。 

所述的上模组件包括模柄1、上模座2、上固定板3和铆接凸模4，所述的模柄1、上固定板3和铆接凸模4均固定在上模座2上，所述的铆接凸模4对准锁扣底板6。所述的下模组件包括固定块7、下模座9、铆接垫块10、铆接活动压块11、凹模腔12、拉簧13和拉簧固定螺丝14，所述的固定块7固定住锁扣8后装入凹模腔12内，所述的凹模腔12通过铆接垫块10设在下模座9上，所述的铆接活动压 块11设在下模座9上，并与凹模腔12连接，所述的拉簧13通过拉簧固定螺丝14固定在铆接活动压块11上，所述的拉簧固定螺丝14穿过铆接活动压块11后进入凹模腔12内。所述的上固定板3与锁扣底板6之间设有弹力胶5。 

本实用新型制造的汽车门上的锁扣。其材质是用不锈钢304直径Φ7.35圆钢材质加工及冲压而成，其形状有一点像N字型。两边高度控制在36.7±0.2毫米，两端中心位置为27±0.2毫米，两端头部直径Φ6.8±0.04高8.4+0.05。在以上条件下和厚度4.0毫米的锁扣板铆接其拉力符合国家标准F1≥23KN，F2≥16KN。 

铆接的头部为直径Φ9-0.3非常符合安装要求。本实用新型模具安装在160吨的冲床上冲压。