[实用新型]一种双扣合式汽车线束保护壳

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子器件领域，涉及线束保护壳，尤其是一种双扣合式汽车线束保护壳。

背景技术

目前，在汽车发动机机舱内安装的各种电子器件之间均需要相应的导线线束进行连接，大量的线束直接裸露放置在汽车发动机的机舱内，线束容易发生松动，相互交叉、堆叠的线束也易与其他部件相干涉，影响正常工作，而且也容易造成线束直接裸露在外容易被划伤，或因弯折、挤压等造成磨损，缩短线束的寿命。

生产商通常采用线束保护壳将线束予以保护，这种线束保护壳通常将保护壳的上盖设计成折页结构，由此方便工人安装，但也存在着一些缺陷：

1.为了适应不同直径线束的保护，通常将折页设置得较长，但在线束直径较短时折页容易卷翘，而如果采用较短的折页，又经常不易扣合。

2.当保护壳内线束线直径比较大时，折页将承受比较大的力，比较容易将折页扯断，造成保护失效。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、有效将线束分体固定的双扣合式汽车线束保护壳。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种双扣合式汽车线束保护壳，包括主线束槽、上盖以及上盖折页，主线束槽上制有两个卡口，在该两个卡口上配合安装一上盖，所述双扣合式汽车线束保护壳还包括分线束槽、侧盖折页以及侧盖，在上述两个卡口所对应的主线束槽外缘上固装一独立的分线束槽，在该分线束槽上通过两侧盖折页铰装一侧盖，在与分线束槽连接的主线束槽侧表面上制有两个侧盖卡口，在侧盖上制有分别与该两个侧盖卡口一一对应的侧盖扣钩。

而且，所述上盖的一边制有两个扣钩，两个扣钩分别与所述两个卡口一一对应，上盖另一边通过两上盖折页铰装在主线束槽上。

而且，所述分线束槽与主线束槽同轴向。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型采用双折页上盖结构，即在现有线束保护壳结构的基础上加装了一线束槽，与该线束槽对应的线束保护壳上还安装了一套侧盖折页，由此增加了线束穿装空间，而且通过侧盖折页的调整也可以提高线束保护壳整体的适用性，具有良好的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种双扣合式汽车线束保护壳，包括主线束槽6、上盖8以及上盖折页9，主线束槽上制有两个卡口4，在该两个卡口上配合安装一上盖，上盖的一边制有两个扣钩7，两个扣钩分别与两个卡口一一对应，上盖另一边通过两上盖折页铰装在主线束槽。

本实用新型的创新点是：

还包括分线束槽1、侧盖折页2以及侧盖3，在上述两个卡口所对应的主线束槽外缘上固装一独立的分线束槽，该分线束槽与主线束槽同轴向，由此增加了线束的穿装空间，在该分线束槽上通过两侧盖折页铰装一侧盖，在与分线束槽连接的主线束槽侧表面上制有两个侧盖卡口5，在侧盖上制有分别与该两个侧盖卡口一一对应的侧盖扣钩，通过侧盖折页的调整也可以提高线束保护壳整体的适用性。