[实用新型]FPSO用生活楼模块有效
申请号: | 201220742078.7 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN203094373U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 薛江山;周庆;赵锐;杨辉 | 申请(专利权)人: | 上海中远船务工程有限公司 |
主分类号: | B63B15/00 | 分类号: | B63B15/00;B63B29/02 |
代理公司: | 上海宏威知识产权代理有限公司 31250 | 代理人: | 郭春远 |
地址: | 200030 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | fpso 生活 模块 | ||
本实用新型涉及国际专利分类B63B船用设备技术,尤其是FPSO用生活楼模块。
现有技术中,作为广受关注的新兴技术,FPSO为Float ing Production Storage andOffloading的简称,即浮式储油卸油装置,可对原油进行初步加工并储存,也被称为海上石油工厂。FPSO是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输,集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地。
在FPSO建造时,已普遍采用对船艏、船舯和船艉部分段的总组方法建造,其中,为控制制造成本以及获得采购制造商的专业化优势,现有技术已开始依照功能将FPSO划分为多个模块,但是对于FPSO中重要的生活模块的设计和建造技术公开较少。
中国专利申请200680032559.6集装箱化的模块处理系统,一种开采海底碳氢化合物资源的系统,包含从海底采油井(40)抽取碳氢化合物资源的湿式采油树工艺或干式采油树工艺,设置采油立管(30)以将碳氢化合物资源从采油井(40)输送到主平台和/或浮式采油储藏卸载单元,其特征在于:a)湿式采油树工艺包含主平台(210)和/或浮式采油储藏卸载单元(10),其中所述主平台(210)和/或浮式采油储藏卸载单元(10)含有至少两个模块化处理单元(20),其甲板上的部分在主平台(210)和/或浮式采油储藏卸载(FPSO)单元(10)上串联连接;b)干式采油树工艺包含从海底采油井(40)经采油立管(30)抽取碳氢化合物资源的主平台(310),而且所述主平台(310)含有多个干式采油树单元(320),从采油井(40)中将流体抽至位于主平台(310)上的加工线(60);至少两个模块化处理单元(20),其甲板上的部分在主平台(310)上串联连接;其中串联连接的模块化处理单元(20)将碳氢化合物资源分离成各自不同的成分;湿式采油树工艺还包括碳氢化合物处理系统(100)和碳氢化合物处理系统(200)之间的一体化系统。
中国专利申请201120492592一种钻井船生活区方形底座,所述底座为由四块钢板构成方形结构,所述底座的高度为180mm,每块钢板的厚度为70mm。
本实用新型的目的在于提供一种FPSO用生活楼模块,集成生活模块标准功能设施的结构设计,以及吊装和安装的连接结构,以方便总装。
实现本实用新型目的措施在于:楼体底部有与主船体结构相接底胎,楼体顶面有顶甲板,该顶甲板边缘安装吊梁。各种设备在完工前安装好,家具内装全部到位。保证生活楼完工时的完整性。
本实用新型的优点在于,集成生活模块标准功能设施的结构设计,以及吊装和安装的连接结构,以方便总装,节约了钢结构材料,降低了成本,简化施工减少焊接量节约人工,同时将各种设备,管线安装到生活楼里,需要与主船体连接的提前预留好接口,使生活区跟主船体结构可以完全的分开建造,方便总组,可以显著提升生活楼建造安装效率和安装在主船体前的完整性,缩短建造周期,提高FPSO制造效率。
图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型中生活楼模块楼体顶面局部透视结构以及吊梁结构示意图
图2是本实用新型中生活楼模块楼体顶面局部透视结构以及吊梁结构示意图
附图标记包括:楼体1,进出通道2,吊梁3,顶甲板4,舱室5,设备间6,底胎7,隔板8,型材9,加强梁10,吊耳11,加强筋12。
以下通过实施例和附图进一步说明。
如附图1所示,楼体1底部有与主船体连接底胎7,楼体1顶面有顶甲板4,该顶甲板4边缘安装吊梁3,楼体1的面安装进出通道2。
前述中,楼体1内部或顶部有各种舱室5和设备间。能够满足居住人员日常生活和和工作的常规需求。
前述中,楼体1外侧安装凸出的设备间6,可以方便布置一些较大的机械设备,如设备间6内安装通风、给排水以及电控系统等设备。
如附图2所示,立板状吊梁3沿顶甲板4边缘向下伸展与生活楼外壁连成整体,并且,吊梁3上均匀地穿有吊耳11。
前述中,楼体1内垂直安装内舱壁8,该内舱壁8上端连接在甲板之间,该内舱壁8纵横交错,将生活楼分隔成多个不同的区域,根据房间性质及防火要求内舱壁采用钢板或内装板等多种材质。
前述中,楼体1内每层舱室5地板或顶板下侧水平固定垂直连接加强梁10,该加强梁10为立板,其两端延伸分别安装到舱室5对应壁上;型材9独立垂直安装于舱室5内,其上、下端分别固定连接舱室5舱顶和地板。
前述中,吊梁3侧面与甲板4间安装加强筋12。
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