[实用新型]车用制动推杆锁止装置有效
| 申请号: | 201220741026.8 | 申请日: | 2012-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN203082199U | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
| 发明(设计)人: | 李惠军;王寿明;王剑 | 申请(专利权)人: | 上海运良转向节有限公司 |
| 主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
| 代理公司: | 上海华工专利事务所 31104 | 代理人: | 应云平 |
| 地址: | 200949 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动 推杆 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车用制动设备,特别是一种车用制动推杆锁止装置。
背景技术
常规的自动变速器使用了通常称为“驻车系统”的组件,该组件设计为执行自动变速器的多种与驻车相关的功能。例如,驻车系统功能性可以包括正向换档选择、于动阀定位和/或驻车爪激活或设定以用于将自动变速器锁定到驻车位置或驻车档位设定。虽然车辆也提供了优选地用于在相对地陡的斜坡上将车辆锁定到驻车设定的分开的驻车制动器,但当车辆在最小坡度上或相对地平坦的地形上驻车时,驻车系统的驻车爪一般提供了足够的驻车档位保持能力。
推杆锁止装置作为驻车系统的一部分,零件之间连接关系较为复杂,在工作过程中随着力的大小和方向的不同,各部件的接触状态发生变化,结构呈状态非线性。另外,在加载过程中,棘爪可能发生残余变形,严重时会使面磨损甚至断裂,使其无法正常工作。
实用新型内容
本实用新型提供了一种解决上述技术问题的车用制动推杆锁止装置。
为解决上述技术问题,本实用新型车用制动推杆锁止装置,包括:齿轮箱体;推力杆,所述推力杆设置在所述齿轮箱体内,在所述推力杆的一端设有滚珠;支架,所述支架设置在所述齿轮箱体内,所述支架设置在所述推力杆的下方,所述支架与所述滚珠贴合;驻车棘爪,所述驻车棘爪通过弹簧安装在所述齿轮箱体内,所述驻车棘爪设置在所述推力杆的上方,所述驻车棘爪与所述滚珠贴合,在所述驻车棘爪与所述滚珠的贴合面上设有凸台。所述滚珠的数量为2个。
本实用新型车用制动推杆锁止装置棘爪不会发生残余变形,也不会使面磨损甚至断裂,能正常工作。
附图说明
图1为本实用新型车用制动推杆锁止装置半剖图。
本实用新型车用制动推杆锁止装置附图中附图标记说明:
1-齿轮箱体 2-推力杆 3-滚珠
4-支架 5-弹簧 6-驻车棘爪
7-凸台
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型车用制动推杆锁止装置作进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型车用制动推杆锁止装置,包括:齿轮箱体1;推力杆2,推力杆2设置在齿轮箱体1内,在推力杆2的一端设有滚珠3;支架4,支架4设置在齿轮箱体1内,支架4设置在推力杆2的下方,支架4与滚珠3贴合;驻车棘爪6,驻车棘爪6通过弹簧5安装在齿轮箱体1内,驻车棘爪6设置在推力杆2的上方,驻车棘爪6与滚珠3贴合,在驻车棘爪6与滚珠3的贴合面上设有凸台7。滚珠3的数量为2个。
本实用新型车用制动推杆锁止装置棘爪不会发生残余变形,也不会使面磨损甚至断裂,能正常工作。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明,但本实用新型创造并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
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