[实用新型]驾驶室后悬置装置有效
| 申请号： | 201220739774.2 | 申请日： | 2012-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203111334U | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 赵倩;刘汉光;王望良 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 张荣亮 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驾驶室 悬置 装置 | ||
1.一种驾驶室悬置装置，包括上浮动横梁（1），龙门支架（2），一对筒式减震器（3），一对螺旋弹簧（4），固定减震器的上下吊耳（5、6），一对液压锁支架（7），弹簧下限位支架（8），上浮动横梁（1）两侧分别连接两上吊耳（5），两上吊耳（5）铰接两个筒式减震器（3），筒式减震器（3）的另一侧通过下吊耳（6）与龙门支架（2）铰接，上浮动横梁（1）上焊接两个液压锁支座（7），液压锁支座（7）下端设置突出的圆柱体，龙门支架（2）上设有弹簧下限位支座（8），螺旋弹簧（4）固定在液压锁支座（7）与弹簧下限位支座（8）上，其特征在于，还包括限制上浮动横梁（1）与龙门支架（2）位置的限位装置（9）。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室悬置装置，其特征在于，所述的限位装置（9）由两个门状结构的上下限位块（9-2、9-1）相扣连接，上限位块（9-2）与龙门支架（2）焊接，下限位块（9-1）穿过上限位块（9-2）与上浮动横梁（1）连接，上下限位块（9-2、9-1）之间留有间隙，间隙的大小为上浮动横梁由于驾驶室惯性作用向上跳动的行程。
3.根据权利要求1或2所述的一种驾驶室悬置装置，其特征在于，所述的筒式减震器（3）侧斜布置在上浮动横梁（1）与龙门支架（2）之间。
4.根据权利要求1或2所述的一种驾驶室悬置装置，其特征在于，上吊耳（5）与筒式减震器（3）的铰接处加入橡胶衬套（11）。
5.根据权利要求1或2所述的一种驾驶室悬置装置，其特征在于，下吊耳（6）与龙门支架（2）铰接处加入橡胶衬套（11）。
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