[实用新型]一种可变式皮卡车防滚架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车附件领域，特别涉及皮卡车防滚架。

背景技术

皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型。皮卡车凭借其美观的外形、轿车般的舒适性、强劲的动力、低廉的价格以及既可载人又可载货的实用性，收到广大消费者的欢迎。

目前市面上大部分皮卡车的货箱是敞开式的，保证了良好的载货空间和载货便利性，但在雨雪天等恶劣天气情况下，皮卡车货箱里的物品需要用雨布遮盖，遮盖过程较麻烦且遮盖后形状各异不美观，因此设计一个形状固定的雨布棚架可有效改善雨布遮盖的便利性和美观度。皮卡车的货箱前端都安装有一个防滚架，一方面阻隔了货箱与乘客舱，防止所载货物冲击乘客舱；另一方面在发生事故时保护乘客舱不会发生较大变形，保障乘客安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是：通过设计一种可变式皮卡车防滚架，使其同时有普通防滚架和货箱雨布棚架这两个功能，且结构简单、成本低廉、使用方便。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种可变式皮卡车防滚架，其特征在于，该可变式皮卡车防滚架主要部件包括固定架、前杆、中杆、后杆、尾座、旋转杆，所述固定架为一门形架子，固定架垂直固定于皮卡车货箱前端，所述前杆、中杆、后杆、尾座、旋转杆均有两组，分别对称设置于皮卡车货箱的两侧，所述前杆前端与固定架上端连接并可绕连接点旋转，所述前杆后端与中杆前端连接并可绕连接点旋转，所述中杆后端与后杆前端连接并可绕连接点旋转，所述后杆后端与尾座上端连接并可绕连接点旋转，所述尾座下端固定于货箱尾部端点，所述旋转杆与中杆内侧连接并可绕连接点旋转。

进一步的，所述固定架宽度与皮卡车货箱宽度相等。

进一步的，所述前杆、中杆长度之和不大于皮卡车货箱的长度。

进一步的，所述后杆长度与前杆长度相等。

进一步的，所述旋转杆长度为货箱宽度的一半，位于货箱两侧的两组旋转杆旋转至同一直线位置时，两组旋转杆的端部可连接固定。

附图说明

图1为本实用新型作为普通皮卡车防滚架使用时的主视图；

图2为本实用新型作为普通皮卡车防滚架使用时的俯视图；

图3为本实用新型作为普通皮卡车防滚架使用时的右视图；

图4为本实用新型作为雨布棚架使用时的主视图；

图5为本实用新型作为雨布棚架使用时的俯视图；

图6为本实用新型作为雨布棚架使用时的右视图。

图中标号：1、固定架；2、前杆；3、中杆；4、后杆；5、尾座；6、货箱；7、旋转杆；8、铆钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2、图3所示，可变式皮卡车防滚架，其特征在于，包括固定架1、前杆2、中杆3、后杆4、尾座5、旋转杆7。所述前杆2、中杆3、后杆4、尾座5、旋转杆7有两组，分别对称设置于货箱6两侧，所述固定架1宽度与货箱6宽度相等，固定架为一门形架子，并垂直固定在皮卡车货箱6前端位置，所述前杆2前端与固定架1上端连接并可绕连接点旋转，所述前杆2后端与中杆3前端连接并可绕连接点旋转，所述中杆3后端与后杆4前端连接并可绕连接点旋转，所述后杆4长度与前杆2相等，后杆4后端与尾座5上端连接并可绕连接点旋转，所述尾座5下端固定在货箱6尾部两端，所述旋转杆7与中杆3内侧连接并可绕连接点旋转，所述铆钉8用于固定所有连接点，所述旋转杆7长度为货箱6宽度的一半，位于货箱6两侧的两组旋转杆旋转至同一直线位置时，两组旋转杆的端部可连接固定。

如图1、图2、图3所示，当本实用新型提供的一种可变式皮卡车防滚架作为普通皮卡车防滚架使用时，中杆3、后杆4呈直线状态且与货箱6侧壁上端面贴合，旋转杆7向内旋转与中杆3贴合；如图4、图5、图6所示，当本实用新型提供的一种可变式皮卡车防滚架作为雨布棚架使用时，前杆2、中杆3呈直线状态且与货箱6侧壁上端面平行，左右对称的两根旋转杆7向外旋转至两杆保持一条直线，两根旋转杆7可连接固定变成一整体的杆，此时本实用新型可变式皮卡车防滚架变成一立体的雨布棚架，在棚架上搭上与棚架结构相匹配的雨布，可避免皮卡车所载货物遭受风吹雨淋。

综上，当本实用新型可变式皮卡车防滚架结构巧妙、简单、美观，设计合理。通过改变本实用新型可变式皮卡车防滚架结构形式，可以将其作为普通皮卡车防滚架、雨布棚架，实用性很强。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。