[实用新型]一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车窗玻璃升降器技术领域，具体涉及一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架。

背景技术

绳轮式电动玻璃升降器是目前应用最广泛的车窗控制机构。它主要由摇窗电机、绳索部件、卷丝筒、支架机构、导向轮、玻璃托架等组成。当摇窗电机作顺时针或逆时针旋转时，电机输出轴经蜗轮蜗杆传动副带动卷丝筒正反向旋转。卷丝筒又带动与钢丝相联的玻璃托架，使玻璃托架沿着支架机构中的导轨作上下运动，而玻璃托架上固定着车窗玻璃，从而实现车窗玻璃的上升或下降。

传统玻璃托架中张紧弹簧的支持通道为圆柱体结构。这样玻璃托架在换向运行时，张紧弹簧在伸长或压缩过程中会与通道内壁产生相对运动。通道为POM材料注塑成型，此种材料的收缩率很大，通道截面圆形不易保证。张紧弹簧是圆柱型弹簧，张紧弹簧与滑道的接触面积较大。当张紧弹簧与通道在截面不匹配的情况下相对运动时，会使升降器产生摩擦异响。

传统玻璃托架滑道截面是在导轨折弯截面的基础上增加间隙。在导轨上下无障碍时，安装便捷，但当导轨无法进行上下安装，而只能侧向安装时，装配困难。玻璃托架滑道与导轨折弯截面存在间隙，玻璃托架安装后会在导轨的X、Y方向上存在晃动，会严重影响玻璃升降时的姿态，给使用者造成不便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供了一种结构合理，安装使用方便，可以减小张紧弹簧在通道中与通道内壁的接触面积且通道功能完整的结构，以消除升降器换向时的摩擦异响的绳轮式玻璃升降器的玻璃托架；

进一步，本实用新型还提供了一种上下或侧向安装便捷，能有效控制玻璃托架在导轨上晃动量，保证玻璃升降时姿态平稳的绳轮式玻璃升降器的玻璃托架。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架，包括玻璃托架本体，所述玻璃托架本体一边设有固定玻璃卡扣的圆孔，玻璃托架本体另一边设有固定玻璃卡扣的长孔，玻璃托架本体中部设有玻璃托架滑道，所述玻璃托架本体的中部还设置有张紧弹簧通道，玻璃托架滑道与张紧弹簧通道平行；所述张紧弹簧通道内部设有数条弹簧限位条；

所述玻璃托架滑道内设有数个导轨限位凸块。

所述张紧弹簧通道内部均匀分布5-8条等宽度且内径共圆的弹簧限位条。

所述玻璃托架滑道为一次注塑成型在玻璃托架本体上。

所述张紧弹簧通道为一次注塑成型在玻璃托架本体上。

所述的玻璃托架本体、玻璃托架滑道、张紧弹簧通道均采用具备高耐磨性的材料加工而成。

所述玻璃托架滑道内的数个导轨限位凸块包括：顶部设有一处凸出的第一导轨限位凸块，右侧边设有一条凸出的第二导轨限位凸块，左侧的第三导轨限位凸块靠近玻璃托架本体中部的端部。

所述张紧弹簧通道内安装带张紧弹簧的拉索。

本实用新型具有如下优点：

1.设计合理，结构简单且完全实用；

2.减小了张紧弹簧在通道中与通道内壁的接触面积，以消除升降器换向时的摩擦异响，实现运行低噪音；

3.上下或侧向安装便捷，保证玻璃升降时姿态平稳；

4.因为所述玻璃托架滑道及张紧弹簧通道均为一次注塑成型在玻璃托架本体上，可以增加本实用新型的运行稳定性；

5.因为所述的玻璃托架本体、玻璃托架滑道、张紧弹簧通道均采用具备高耐磨性的材料加工而成，可以增加本实用新型的耐磨性，减少更换次数，减少材料消耗，节能环保，并且方便使用者。

附图说明

图1是本实用新型一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架的整体示意图；

图2是本实用新型的图1中以“A-A1”为剖面线的剖视图； 

图3是本实用新型的图1中以“B-B1”为剖面线的剖视图；

图4是本实用新型一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架的玻璃托架滑道位置示意图；

图5是本实用新型一种绳轮式玻璃升降器的玻璃托架的使用状态示意图；

图6是本实用新型的图5中以“C-C1”为剖面线的剖视图。

附图标记说明如下：1-玻璃托架本体，2-圆孔，3-长孔，4-玻璃托架滑道、5-张紧弹簧通道，6-弹簧限位条，7-导轨限位凸块，8-第一导轨限位凸块，9-第二导轨限位凸块，10-第三导轨限位凸块，11-拉索。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。