[实用新型]航行信号灯断丝检测电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及信号灯检测技术领域，特别涉及一种航行信号灯断丝检测及短路保护电路。

背景技术

船舶在夜晚航行时，通过驾驶台的航行灯控制器，控制船体外部的航行信号灯信号，可对外显示该船的基本航行状态。因此，航行信号灯控制器必须实时、准确的监控所有外部信号灯的工作状态，避免由于信号错误导致撞船等危险情况的发生。船舶航行信号灯控制器的核心是断丝检测，但在使用过程中，由于外部负载灯裸露导致进水引起的短路，会使控制器由于短路电流过大而烧坏控制板，给船舶航行带来安全隐患。但目前国内的很多航行信号灯控制器在短路保护方面都不能满足要求，或者仅针对交流220V航行灯有保护功能，但对于直流220V并不具备短路保护功能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能对工作在交流或直流情况下的航行灯进行短路保护的航行信号灯断丝检测电路。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种航行信号灯断丝检测电路，包括：双CAN通讯模块， MCU处理模块，驱动模块和断丝检测模块；

所述MCU处理模块控制所述驱动模块实现外部负载灯的打开和关闭；

所述断丝检测模块实现外部负载灯在220V交直流或24V交直流工作环境下的断丝检测；

所述断丝检测模块采集的信号经所述MCU处理模块处理后通过双CAN通讯模块传给上位控制设备。

进一步地，所述驱动模块包括：第一驱动光耦和继电器；所述驱动光耦分别和所述MCU处理模块及所述继电器连接；所述继电器与外部负载灯的电源连接。

进一步地，所述断丝检测模块包括双向整流模块和第二驱动光耦；所述双向整流模块与外部负载灯的负载回路串联；所述双向整流模块与所述第二驱动光耦连接。

进一步地，所述断丝检测模块包括：采样电阻、运算放大器及第三驱动光耦；所述采样电阻与外部负载灯的负载回路串联；所述采样电阻与所述运算放大器连接；所述运算放大器与所述第三驱动光耦连接。

本实用新型提供的航行信号灯断丝检测电路，能对工作在交流或直流情况下的航行灯进行短路保护。

附图说明

图1为本实用新型实施提供的航行信号灯断丝检测电路的原理框图；

图2为本实用新型实施例提供的220V断丝检测模块的电路原理图。

图3为本实用新型提供的24V断丝检测模块的电路原理图。

图4为本实用新型提供的MCU处理模块接口示意图。

其中，1-双CAN通讯模块，2-MCU处理模块，3-驱动模块，4-断丝检测模块，5-采集装置，6-外部负载灯。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供的一种航行信号灯断丝检测电路包括双CAN通讯模块1， MCU处理模块2（其接口如图4所示），驱动模块3和断丝检测模块4。MCU处理模块2控制驱动模块3实现外部负载灯的打开和关闭。断丝检测模块4采集的信号经MCU处理模块2处理后通过双CAN通讯模块1传给上位控制设备。断丝检测模块4可实现在220V交直流或24V交直流工作环境下的断丝检测。

实施例一

参见图2所示，上述驱动模块包括：第一驱动光耦U402和继电器RL101。第一驱动光耦U402分别和MCU处理模块及继电器RL101连接。继电器RL101与外部负载灯的电源连接。

断丝检测模块包括双向整流模块(VD101，VD102)和第二驱动光耦U101。双向整流模块与外部负载灯的负载回路串联。双向整流模块(VD101，VD102)与第二驱动光耦U101连接。

驱动模块3和断丝检测模块4为在220V交直流电路工作环境下的电路为，其工作原理为：

1、系统上电，MCU处理模块2和IO端口初始化，定义变量寄存器。

2、驱动模块3工作描述：MCU处理模块2接收双CAN通讯模块数据，根据接收信息，通过控制X点端口，第一驱动光耦U402,使继电器RL101吸合（继电器配反向保护二极管D101），接通开外部负载灯电源（P+和P-端），使外部负载灯上电工作。

3、断丝检测模块4工作描述：外部负载灯电压等级为220V且负载正常时，由于在负载回路中串联了双向整流模块(VD101，VD102)，使得双向整流模块两端的电压为1.4～1.8V，达到第二驱动光耦U101的驱动电压，Y点输出高电平。外部负载灯电压等级为220V且负载故障（烧坏）时，因线路断路，导致线路没有电流通过，整流模块(VD101，VD102)两端的电压为0V，不能驱动第二驱动光耦U101，Y点输出低电平。