[实用新型]随动尾板油路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油路系统，具体说是一种新型随动尾板动力系统。

背景技术

 随着国民经济的快速发展，各类专用汽车为适应不同的需要而呈现多样化的发展趋势，尤其是各种厢式货车和卸货车种类越来越多，功能也越来越丰富。在许多厢式货车和卸货车的后方安装随动尾板，大大方便了货物的装运，但普通的随动尾板采用的动力单元价格偏高，而且连续工作电机易热，油温升高较快，导致随动尾板使用寿命偏低，维护费用较高，增大了运营成本。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种价格低廉电机散热好的随动尾板动力系统。

为了实现上述目的，本实用新型在汽车驾驶室的底部安装取力器与发动机连接，取力器的一侧安装齿轮泵，油箱位于车厢前方右侧的底部，控制箱位于车厢后方底部，升降油缸和关门油缸的一端固定在车厢后方底部的支撑架上，另一端固定在随动尾板上，电器控制开关安装在车厢的后方，齿轮泵、油箱、控制箱之间通过油管连接在一起，控制箱通过油管分别与升降油缸和关门油缸连接。

通过以上设置，本实用新型动力源于汽车发动机，而且结构简单，制造成本较低，油箱略大接与外界接触，散热效果较好，减少了油路系统的损坏，延长了使用寿命，降低了运营成本。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、取力器，2、齿轮泵，3、油箱，4、油管，5、控制箱，6、支撑架，7、关门油缸，8、升降油缸，9、电器控制开关，10、随动尾板，11、车厢。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型在汽车驾驶室的底部安装取力器1与发动机连接，取力器1的一侧安装齿轮泵2，油箱3位于车厢11前方右侧的底部，控制箱5位于车厢11后方底部，升降油缸8和关门油缸7的一端固定在车厢11后方底部的支撑架6上，另一端固定在随动尾板10上，电器控制开关9安装在车厢11的后方，齿轮泵2、油箱3、控制箱5之间通过油管4连接在一起，控制箱5通过油管4分别与升降油缸8和关门油7缸连接。通过以上设置，取力器1借助发动机动力带动齿轮泵2转动，将油箱内3的液压油输送到控制箱内5，控制箱5的另一条油管4可将多余的液压油再输送回油箱3内，形成可循环油路，控制箱5通过多条油管4将液压油分别输送到升降油缸8和关门油缸7，根据油量的大小调节升降油缸8和关门油缸7的伸缩，电器控制开关9通过控制控制箱5进而控制升降油缸8和关门油缸7，实现随动尾板10的升降与关闭。