[实用新型]一种电动车头盔帽箍有效
| 申请号: | 201220738269.6 | 申请日: | 2012-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN202999449U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
| 发明(设计)人: | 蒋旭日 | 申请(专利权)人: | 浙江耐特科技有限公司 |
| 主分类号: | A42B3/04 | 分类号: | A42B3/04 |
| 代理公司: | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 | 代理人: | 白家驹 |
| 地址: | 318056 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 头盔 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动车头盔帽箍。
背景技术
近年来,电动自行车逐步取代自行车成为人们较好的代步工具。但是,随着车辆的不断增多,电动自行车引起的交通事故不断增加,据不完全统计,在目前的各类道理交通事故中,与电动自行车有关的交通事故占50%以上。在骑行电动自行车过程中,撞击与摔倒事故会对头部造成很大的损害。佩戴自行车头盔的原因很简单也很重要,保护头部,减少伤害。据美国公路安全保险研究的报告表明:美国1999年骑自行车死亡的人数有98%未戴头盔,而在撞击事故中戴头盔的人使他们头部受重伤的危险系数减少了85%,在每年超过500例的骑车死亡事故中,有75%的死亡原因是头部受到致命伤害造成的。医学研究发现,骑行电动自行车不戴头盔者,若在地面撞击头部时,往往会使大脑造成水肿出血,而佩戴头盔者能使被撞的头部相对缓慢的停止,头盔中聚合的球状物却可吸收撞击力,可防止85%的头部受伤,并且大大减小了损伤程度和事故死亡率。
头盔的作用及其重要,但是现有头盔更换帽箍困难,而且帽箍大小固定、较难调节。
发明内容
因此,本实用新型的主要目的,在于解决现有头盔的不足,设计一种适合电动自行车头盔的头盔帽箍。
为实现以上目的,本实用新型所采用的技术方案是提供一种电动车头盔帽箍,包括一个帽箍主体和左、右后箍各一个,其特征在于,所述帽箍主体左、右两侧各设有一个通孔,所述左、右后箍的端部各设有一个轴部,所述通孔和所述轴部可以转动配合连接,所述通孔的一段圆弧上沿圆弧旋转方向设有斜坡,所述轴部上有与斜坡处匹配的凸起部,所述轴部倾斜着装入所述通孔后,旋转一定角度后,所述帽箍主体和左、右后箍固定连接。
采用了上述技术方案之后,本实用新型与现有技术相比,采用活接式帽箍,后帽箍与前帽箍联结釆用机械伸缩性结构,帽后箍可根据需要拆下或装上,后帽箍或旋扭损坏后,可更换新的后帽箍非常方便,解决了现有头盔更换帽箍困难及帽箍大小固定和较难调节的缺陷。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型的部件分解结构示意图正面
图3是本实用新型的部件分解结构示意图反面
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例,对本实用新型所采用提出的一种电动车头盔帽箍进一步详细说明。
请参考图1、图2、图3,本实施例中的电动车头盔帽箍,包括一个帽箍主体和左、右后箍各一个,其特征在于,所述帽箍主体左、右两侧各设有一个通孔1,所述左、右后箍的端部各设有一个轴部2,所述通孔1和所述轴部2可以转动配合连接,所述通孔1的一段圆弧上沿圆弧旋转方向设有斜坡,所述轴部2上有与斜坡处匹配的凸起部,所述轴部2倾斜着装入所述通孔1后,旋转一定角度后,所述帽箍主体和左、右后箍固定连接。
采用了这样的结构设计后,帽箍主体和左、右后箍的分离和组合变得十分容易,而且组合后也不易脱落。
上文对本实用新型优选实施例的描述是为了说明和描述,并非想要把本实用新型穷尽或局限于所公开的具体形式,显然,可能做出许多修改和变化,这些修改和变化可能对于本领域技术人员来说是显然的,应当包括在由所附权利要求书定义的本实用新型的范围之内。
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