[实用新型]一种具有新型密封圈的轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承单元，具体地说，涉及一种具有新型密封圈轴承。 

背景技术

随着汽车行业相关技术的不断发展，对其降低能耗的性能以及耐泥水性的要求越来越高，相对的，轮毂用球轴承单元以及圆锥轴承单元作为重要的其旋转类部件，多要求其带密封圈并且能预先封入润滑脂达到免维护的目的。但是车辆使用环境差异（沙漠、雨林、严寒、酷暑等）很大，因此对轴承的密封性也提出更高的要求。目前该类轴承密封圈安装牙口位置多采用磨削加工工艺，但是磨削工序耗时耗力，生产效率不高。 

实用新型内容

鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是要提供一种具有新型密封圈轴承，该轴承单元能够完全满足汽车等领域对高密封性的使用要求。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种具有新型密封圈的轴承，主要包括轴承内圈、轴承外圈、新结构密封圈，其特征在于：所述的新结构密封圈安装于轴承牙口位置。

所述的新结构密封圈是由内骨架、橡胶体以及防尘盖组成，内骨架与防尘盖组成密封空腔，该密封空腔内放置密封橡胶体，其特征在于：所述的密封橡胶体包括与内骨架形状相配合的橡胶主体，橡胶主体上延伸出来的主唇、辅助唇以及双边唇结构；所述辅助唇过盈配合于防尘盖的内壁上；所述双边唇结构包括第一边唇以及第二边唇，第一边唇以及第二边唇均过盈配合于防尘盖的内壁上。 

进一步优选的，所述的第一边唇与橡胶主体呈倾斜的“L”形，其端部过盈配合于防尘盖的内壁上。 

进一步优选的，所述的第一边唇与第二边唇呈一倾斜的“U”形叉结构，且两个边唇的倾斜角度略有不同，第一边唇的长度长于第二边唇的长度，这样的结构有效保证了第一边唇密封性能失效的情况下，第二边唇起到双重密封防护的效果，同时也可有效防止第一边唇因磨损，其密封性能完全失效的情况下，第二边唇起到可密封防护的效果，进一步提高使用寿命。 

进一步优选的，所述的主唇与辅助唇呈拱形结构，便于橡胶弹性回位。 

进一步优选的，所述的主唇与防尘盖的配合关系分为两种情况，一种情况为主唇过盈配合于防尘盖的内壁上；另一种情况为主唇不接触防尘盖的内壁。这两种主唇的形式是根据主唇的内压和外界使用环境的情况来定，主唇内压高、外界的灰尘或泥水严重时采用主唇过盈配合于防尘盖内壁的结构形式。 

本实用新型的有益效果 

本实用新型通过改进密封圈，并利用骨架上外包胶达到高密封性的目的，其密封效果优异。

附图说明

图1为具有新型密封圈轴承局部位置—牙口位置示意图； 

图2为新型密封圈结构示意图一；

图3为新型密封圈结构示意图二。

图中：1、内骨架，2、防尘盖，3、密封橡胶体，3a、橡胶主体，3b、主唇，3c、辅助唇，3d、第一边唇，3e第二边唇，4、轴承内圈，5、轴承外圈，6、牙口位置。 

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案： 

一种具有新型密封圈的轴承，如图1主要包括轴承内圈4、轴承外圈5、新结构密封圈，其特征在于：所述的新结构密封圈安装于轴承牙口位置6。

所述的新结构密封圈，如图2、图3所示，是由内骨架1、密封橡胶体3以及防尘盖2组成，内骨架1与防尘盖2组成密封空腔，该密封空腔内放置密封橡胶体3，其特征在于：所述的密封橡胶体3包括与内骨架形状相配合的橡胶主体3a，橡胶主体3a上延伸出来的主唇3b、辅助唇3c以及双边唇结构；所述辅助唇3c过盈配合于防尘盖的内壁上；所述双边唇结构包括第一边唇3d以及第二边唇3e，第一边唇3d以及第二边唇3e均过盈配合于防尘盖2的内壁上。 

进一步优选的，所述的第一边唇3d与橡胶主体3a呈倾斜的“L”形，其端部过盈配合于防尘盖2的内壁上。 

进一步优选的，所述的第一边唇3d与第二边唇3e呈一倾斜的“U”形叉结构，且两个边唇的倾斜角度略有不同，第一边唇3d的长度长于第二边唇3e的长度，这样的结构有效保证了第一边唇3d密封性能失效的情况下，第二边唇3e起到双重密封防护的效果，同时也可有效防止第一边唇3d因磨损，其密封性能完全失效的情况下，第二边唇3e起到可密封防护的效果，进一步提高使用寿命。 

进一步优选的，所述的主唇3b与辅助唇3c呈拱形结构，便于橡胶弹性回位。