[实用新型]一种汽车控制装置和汽车远程控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内的控制装置以及利用手机等个人移动通信终端与汽车内的控制装置进行远程通信和控制的系统。

背景技术

对于汽车不同装置或功能所处的状态，譬如发动机开启与否、门窗关闭与否、电源电量充足与否、防盗功能开启与否和、报警功能开启与否等等，这些功能或装置所处的状态，通常都是各自具有各自的信息提示装置，例如显示仪表、各种指示灯等，这种信息提示方式包含的信息量很少，往往仅能依靠其粗略的了解对应功能或功能所处的状态，譬如通过观察指示灯，往往只有亮灭两种指示状态，只能对应两种汽车状态；少数功能或装置的状态会在汽车内部的显示屏上显示，但是，由于汽车内部显示屏功能简单，显示屏显示效果差，在其上显示的信息业非常简单、有限。这种汽车内部显示汽车状态的方式也无法满足用户远程获知汽车状态信息的需要。

实用新型内容

为解决现有汽车控制方式无法使车主远程获知汽车状态的技术问题，本实用新型提供一种汽车控制装置，包括控制器和受控制器控制的若干执行部件，还包括与控制器连接的、用于检测汽车状态的若干检测装置，以及与控制器连接的、用于接收外部移动通信信号并传输至控制器和根据控制器的命令将汽车状态信息向外发送的移动通信收发器。

进一步的，所述汽车控制装置包括与控制器连接、用于存储汽车状态信息数据的存储装置。

进一步的，检测装置包括检测发动机开启与否的检测电路、检测门窗关闭与否的检测电路、检测电源电量充足与否的检测电路、检测防盗功能开启与否的检测电路或检测报警功能开启与否的检测电路。

进一步的，执行部件为发动机启停电路、门禁装置、电量提示装置、防盗装置或报警装置。

进一步的，移动通信收发器为GPRS模块、CDMA2000模块、TD-SCDMA模块、WCDMA模块中的一种。

进一步的，控制器为汽车ECU。

本实用新型还提供一种包括上述汽车控制装置的汽车远程控制系统，其还包括与移动通信收发器匹配的个人移动通信终端。

进一步的，个人移动通信终端包括计时器和移动通信天线，以及分别与计时器和移动通信天线连接、用于根据计时器的计时信息控制移动通信天线向汽车的移动通信收发器发送信号的控制模块。

本实用新型带来的有益效果是：采用本实用新型的技术方案，只需通过发送和接收数据信息，即可实现个人移动通信终端与汽车控制器的通信，从而远程获知汽车的状态信息，耗费网络资源少，无需拨打语音电话，不产生话费，而只需消耗很少量的数据流量，经济性好。另外，个人移动通信终端具备强大的显示功能，显示内容丰富，操作更加方便，为用户查看状态信息提供了极大的方便。

用户既可手动操作个人移动通信终端来向汽车索取状态信息，也可根据预设或自定义的定时信息，定时向汽车索取状态信息，无需拨打电话，只需操作个人移动通信终端上的按键，甚至无需任何人工操作，即可实现向汽车索取数据，十分方便、智能。还可根据用户在待机状态和工作状态时需求的不同程度，设置个人移动通信终端向汽车定时发送时间的间隔，合理分配个人移动通信终端的电量，延长电池寿命和手机待机时机，充分利用资源，尽可能的减少数据流量，降低给通信网络造成的负担。

通过各种检测装置，可获取到汽车状态的同时，了解汽车异常状况，并发送给个人移动通信终端，这样能够远程迅速获知异常状况信息，及时作出处理。

利用本实用新型的远程控制系统，还可以实现个人移动通信终端在了解汽车发生异常状况时，自动地选择控制策略，并向汽车发送远程控制命令，第一时间即可远程控制汽车处理异常状况，无需人力，快捷、高效。

附图说明

图1为本实用新型实施例汽车控制装置的结构示意框图；

图2为本实用新型实施例汽车远程控制系统的结构示意框图；

图3为本实用新型实施例汽车远程控制系统的工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型实施例的汽车控制装置，包括控制器1和受控制器控制1的若干执行部件3，还包括分别与控制器1连接的移动通信收发器4和若干检测装置2，检测装置2用于检测汽车各执行部件的状态，移动通信收发器4用于接收外部移动通信信号并传输至控制器1，还用于根据控制器1的命令将汽车状态信息向外发送。汽车控制装置包括与控制器1连接存储装置5，用于存储汽车状态信息数据。移动通信收发器4为GPRS模块、CDMA2000模块、TD-SCDMA模块、WCDMA模块中的一种。