[实用新型]一种运梁车上支座安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运梁车上支座安装支架。

背景技术

在铁路架梁施工中，制梁场存梁台座支点距离偏小，刚好与支座预埋件部分重合，使得在不提起箱梁的情况下安装支座变得不可能，并且制梁场存梁区为软土沙地，没有进行硬化，叉车也无法在此处作业，因此支座的安装是一个难题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种运梁车上支座安装支架，它是便携式支座安装工具，使用它可极大提高劳动效率，保障施工安全。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

包括旋转梁，旋转梁的一端固定有支座托盘，另一端设有配重，在其下部设有支架底座，支架底座与旋转梁重心部位设有水平转动连接结构。

本实用新型进一步改进在于：

旋转梁为支座托盘高度可调整结构：包括在外端部设有配重的水平设置的配重梁，在配重梁下部固定有配重梁固定支架，配重梁固定支架与支架底座通过轴承动连接；它还包括外端部设有支座托盘的托盘梁，托盘梁内端与配重梁内端铰连；它还包括支座托盘高度调整杆，支座托盘高度调整杆两端分别与托盘梁底部与配重梁固定支架底部铰连，其中间设有千斤顶。

配重梁固定支架外形为菱形，配重梁固定支架底部为旋转梁的重心点。

千斤顶优选螺旋千斤顶。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过旋转梁相对于支架底座水平旋转产生的位移对运梁车上支座进行搬运安装，有效的减少了叉车的使用时间和频率，节省了机具消耗和燃油，控制生产成本；旋转梁为支座托盘高度可调整结构，通过螺旋千斤顶对支座托盘高度进行调节，极大的提高了支座螺栓紧固的精准度；两侧同时安装支座比以往缩短了约20分钟，提高了工作效率，保障了安装质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

在附图中：1、支座托盘；2、配重；3、支架底座；4、配重梁；5、配重梁固定支架；6、托盘梁；7、支座托盘高度调整杆；8、螺旋千斤顶。

具体实施方式

由图1所示的实施例可知，包括旋转梁，旋转梁的一端固定有支座托盘1，另一端设有配重2，在其下部设有支架底座3，支架底座3与旋转梁重心部位设有水平转动连接结构。

旋转梁为支座托盘高度可调整结构：包括在外端部设有配重2的水平设置的配重梁4，在配重梁4下部固定有配重梁固定支架5，配重梁固定支架5与支架底座3通过轴承动连接；它还包括外端部设有支座托盘1的托盘梁6，托盘梁6内端与配重梁4内端铰连；它还包括支座托盘高度调整杆7，支座托盘高度调整杆7两端分别与托盘梁6底部与配重梁固定支架5底部铰连，其中间设有千斤顶。

配重梁固定支架5外形为菱形，配重梁固定支架5底部为旋转梁的重心点。

千斤顶优选螺旋千斤顶8。

水平转动连接结构还可以采用轴套连接方式。

使用方法：

首先通过支架底座将支座安装支架固定在操作区域，然后将支座安装支架回转，将支座放在支座托盘上，根据情况通过螺旋千斤顶调整好支座托盘高度，再将支座托盘旋转至安装部位；然后，对准螺栓孔，紧固螺栓；最后，将托盘梁移出作业平台，即可完成支座安装工作。它是便携式支座安装工具，使用它可极大提高劳动效率，保障施工安全。