[实用新型]一种新型机车自动加砂机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机车加砂设备技术领域，特别涉及一种新型机车自动加砂机构。

背景技术

为了防止动力机车爬坡打滑，机车上设置有砂箱，在动力机车运行爬坡过程中，通过砂箱向线路轨道上抛洒砂料，以起到增大摩擦、防止打滑的作用。

机车的砂箱需要经常加砂，常用的加砂机构包括储砂仓、阀门、软管和加料管，加料管内设有绞龙，通过绞龙将砂料推送至砂箱内。目前，常用的加砂机构不能方便地插入砂箱内部，且容易导致砂箱未装满时就开始堵转，装砂量达不到使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简便和自动化程度高的新型机车自动加砂机构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型机车自动加砂机构，包括储砂仓和储砂仓底部的下料阀门，下料阀门通过下料软管连通有加料管，下料阀门上连接有下料电机；加料管上设有伸缩缸，加料管端部设有套设在伸缩缸的伸缩杆外部的导向盘，伸缩杆端部设有与导向盘相对的安装盘；安装盘外端面安装有加料电机，安装盘内端面设有与加料电机驱动连接的加料绞龙。

所述加料绞龙通过联轴器与加料电机的输出端相连，联轴器上设有力矩传感器。

所述加料管倾斜设置，加料管下端套设有套管。 

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、本实用新型包括储砂仓和储砂仓底部的下料阀门，下料阀门通过下料软管连通有加料管，下料阀门上连接有下料电机；加料管上设有伸缩缸，加料管端部设有套设在伸缩缸的伸缩杆外部的导向盘，伸缩杆端部设有与导向盘相对的安装盘；安装盘外端面安装有加料电机，安装盘内端面设有与加料电机驱动连接的加料绞龙，其结构简单，操作简便，自动化程度高，可大大减轻工人劳动强度，故障率低，使用寿命长；砂料在输送过程中不会破碎，可保证机车的用砂质量。

2、联轴器上设有力矩传感器，当机车的砂箱加满后，加料绞龙的旋转阻力增大，联轴器作用于加料绞龙的推力随之增大，力矩传感器能够及时感应到阻力的变化，从而关闭加料电机，实现加砂的自动停止，大大提高自动化程度。

3、本实用新型采用了伸缩式的加料绞龙，加料绞龙与加料管之间可以相对运动，实现加料绞龙的伸缩，可满足和诣号机车独特的加砂要求，适用范围宽。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的新型机车自动加砂机构，其包括储砂仓1和储砂仓1底部的下料阀门2，下料阀门2通过下料软管4连通有倾斜设置的加料管5，下料阀门2上连接有下料电机3。在加料管5上设有伸缩缸10，加料管5上端部设有套设在伸缩缸10的伸缩杆11外部的导向盘8，伸缩杆11端部设有与导向盘8相对的安装盘9，加料管5下端出料口处套设有套管7。在安装盘9的外端面安装有加料电机13、内端面设有与加料电机13驱动连接的加料绞龙6，加料绞龙6通过联轴器12与加料电机13的输出端相连，加料绞龙6与加料管5之间可以相对运动，实现加料绞龙6的伸缩。联轴器12上设有力矩传感器14，当机车的砂箱加满后，加料绞龙6的旋转阻力增大，联轴器12作用于加料绞龙6的推力随之增大，力矩传感器14能够及时感应到阻力的变化，从而关闭加料电机13，实现加砂的自动停止。

在本实用新型加砂过程为，先将套管7插入机车砂箱内；再使伸缩杆11收缩将加料绞龙6伸出，从而使加料绞龙6伸入砂箱内部，以确保装砂量达到使用要求；打开下料阀门2，依靠加料绞龙6将砂料推进至砂箱内。