[实用新型]C70E中梁内侧埋弧焊机加装内导向定位装置有效
| 申请号: | 201220736917.4 | 申请日: | 2012-12-28 | 
| 公开(公告)号: | CN203003314U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 | 
| 发明(设计)人: | 李晓芳 | 申请(专利权)人: | 南方汇通股份有限公司 | 
| 主分类号: | B23K9/18 | 分类号: | B23K9/18;B23K9/32;B23K9/02 | 
| 代理公司: | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人: | 王娟;郭防 | 
| 地址: | 550017 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | c70e 内侧 埋弧焊机加装内 导向 定位 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种C70E中梁内侧埋弧焊机加装内导向定位装置,属于C70E中梁焊接领域。
背景技术
应铁道部相关文件要求,现C70E型敞车中梁内侧对接焊缝采用埋弧焊。现专用埋弧焊小车原有定位轮是尼龙材质,其面积大且厚度小,焊接时定位轮的定位性能差,且易产生较大的扭曲变形,严重时另一侧的焊机行走轮几乎脱离乙型钢上翼面,进而产生以下两方面的问题:
1,埋弧焊机重心不稳,操作者需经常对焊机的位置进行调整,焊缝断弧起弧时有发生,影响整条焊缝的焊接质量。
2,埋弧焊机严重走偏,焊接机头严重偏离焊缝中心,操作者稍不注意即造成焊缝焊偏,甚至焊缝局部未焊上。
因现使用的埋弧焊机为双丝埋弧焊,调整埋弧焊机的位置时单人操作劳动强度大,存在一定的安全隐患;另一方面,处理该焊缝时耗时多、成本高、生产效率低,对后续工序产生一定的影响。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种C70E中梁内侧埋弧焊机加装内导向定位装置,在生产成本最低的情况下,解决焊接过程中由于定位轮的定位性能差及其扭曲变形严重导致的埋弧焊机重心不稳、严重走偏及其衍生出的一系列焊缝焊偏、质量差,操作难度大,补焊占用时间多,成本高,生产效率低的问题。
本实用新型的技术方案:一种C70E中梁内侧埋弧焊机加装内导向定位装置,包括有主管,主管内设有弹簧,主管的两端连接轴,轴与导向轴承连接。
上述C70E中梁内侧埋弧焊机加装内导向定位装置,主管与连接板连接。
本实用新型的有益效果:焊接过程中,由于导向轴承在运动过程中,抵住中梁内侧,致使中梁内距尺寸在(350±3)mm范围内产生波动时,此导向定位装置可通过内置弹簧及两侧轴上的键槽自行进行调整,始终保持此导向定位装置的总长与中梁内距尺寸一致,进而起到导向定位作用。在加装此装置后,一方面降低了操作者调整埋弧焊机的劳动强度,避免了焊缝的异常断弧,提高了焊缝的整体焊接质量;另一方面在很大程度上降低了焊机走偏的机率,减小了焊接机头的调节范围及调整频次,降低了操作者的操作难度,避免了焊缝焊偏及局部未焊上现象,进而降低了因补焊产生的一系列生产成本,提高了该工序的生产效率,优化了工艺流程。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图;
1-主管,2-弹簧,3-轴,4-连接板,5-导向轴承。
具体实施方式
本实用新型的实施例。C70E中梁内侧埋弧焊机加装内导向定位装置,如
图1所示,导向定位装置包括有主管1,主管1内设有弹簧2,主管1的两端连接轴3,轴3与导向轴承5连接,主管1与连接板4连接。
具体实施时,考虑到产品的质量要求及生产现状,在承载埋弧焊小车的连接板4前后共增加两组内导向定位装置,定位装置总长350mm,与中梁内径保持一致。在每组定位装置两侧各使用2个轴承作为行走轮,制作如图1所示,该内导向定位装置的制作是用内径为Φ17mm的主管1,在其两侧卡进Φ16.5mm的轴3作为基本结构,并在轴3的端部加装导向轴承5,导向轴承5抵住中梁内侧,为避免对装误差引起的埋弧焊小车走偏,在主管1内加入长为100mm的一段弹簧2,再在两侧卡入开有10mm键槽的轴3,最后在主管1上开定位孔,插入定位销与键槽实现连接,并确保其总长为350mm,最后靠连接板4将该装置与埋弧焊机连接起来。焊接过程中,由于导向轴承5在运动过程中,抵住中梁内侧,致使中梁内距尺寸在(350±3)mm范围内产生波动时,此导向定位装置可通过内置弹簧2及两侧轴3上的键槽自行进行调整,始终保持此导向定位装置的总长与中梁内距尺寸一致,进而起到导向定位作用。
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