[实用新型]一种挖掘机支重轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机支重轮，其用于挖掘机的行走和支撑系统部件之一。

背景技术

目前，随着基础设施建设力度加大，以及西部大开发工作的深入开展，特别是交通、经济开发区的建设，需要用到大量的挖掘机、推土机等工程机械，在这一波建设大潮中，工程机械得到了长足的发展，与此配套的三一重工、中联重科、徐工、厦工等工程设备制造商产能、产量及装备制造水平得到快速提升，支重轮作为挖掘机与推土机底盘四轮一带的组件之一，它的主要作用是支撑挖掘机或推土机的重量，让履带沿着轮子前进。公知的支重轮一般包括轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成。支重轮可分为单边支重轮与双边支重轮,支重轮轮体材料一般45号钢、40Mn2钢等材料组成，轮子表面淬火后的硬度要达到HRC38左右，以增加轮子表面的耐磨性。公知支重轮经常出现的问题有下述两方面：

1、轮体磨损，出现这种情况的原因是采用的钢材不合格或者说材料热处理时的硬度较低，耐磨性不足亦或者加工精度不够或者过载使用；

2、漏油，支重轮轴通过轴套一直在旋转，轮体内要加油来润滑，但如果说密封不好的话，很容易产生漏油的现象，这样轴与轴套在无润滑油的情况下很容易磨损，造成支重轮寿命大大缩短。

本领域技术人员经过多方面偿试，目前还不能很好解决这一技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种加工精度高、密封性能好的挖掘机支重轮。

本实用新型所采用的技术方案是这样的：一种挖掘机支重轮，包括内轮体、外轮体、支轴、两个轴套、外轴座、内轴座、端盖和定位销，所述内轮体和外轮体相邻端面通过摩擦焊接一体相连，支轴穿设于内轮体和外轮体的中空部分，两个轴套分别设于内轮体与支轴、外轮体与支轴之间，外轴座设于支轴外侧轴向端部与外轮体之间，端盖固设于支轴轴向端部用于将外轴座轴向固定，内轴座设于支轴内侧轴向端部与内轮体之间，定位销穿设于内轴座与支轴之间用于将内轴座轴向固定，外轴座与外轮体、内轴座与内轮体之间分别设有浮封环，各所述浮封环上分别设有两条密封圈，所述外轮体和内轮体内分别设有用于连通两个浮封环的轴向沿伸的液体通道。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是:本实用新型外轮体和内轮体之间连接采用摩擦焊连接使得外轮体与内轮体之间的同轴度得到保证，这样支轴装上去后可以保证装配精度，再者两个浮封环通过液体通道连通，这样在支轴与轴套之间的润滑油在润滑过程中因温度上升向上流动，而冷却后润滑油重新进入摩擦面之间进行润滑，从而在支重轮内部构成一个微循环，可以大大延长支重轮的使用寿命。

附图说明

 图1是本实用新型实施例的主视图。

具体实施方式

参考图1，本实用新型的实施例公开一种挖掘机支重轮，其包括内轮体1、外轮体2、支轴3、两个轴套4、外轴座5、内轴座6、端盖7和定位销8，所述内轮体1和外轮体2相邻端面通过摩擦焊接一体相连，由于采用摩擦焊，内轮体1和外轮体2被精确地一体相连，保证了同轴度，而传统的焊接方法由于沿周向逐步焊接的，冷却不均极易导致内轮体和外轮体同轴度误差加大。支轴3穿设于内轮体1和外轮体2的中空部分，两个轴套4分别设于内轮体1与支轴3、外轮体2与支轴3之间，外轴座5设于支轴3轴向端部与外轮体之2间，端盖7通过螺钉固设于支轴3轴向端部用于将外轴座5轴向固定，内轴座6设于支轴3轴向端部与内轮体1之间，定位销8穿设于内轴座6与支轴3之间用于将内轴座6轴向固定，外轴座5与外轮体2、内轴座6与内轮体1之间分别设有浮封环9，各所述浮封环9上分别设有两条密封圈10，所述外轮体2和内轮体1内分别设有用于连通两个浮封环9的轴向沿伸的液体通道11，通过该液体通道11，所述支轴3与轴套4之间、浮封环9、液体通道11彼此之间首尾依次相通形成一个连通的液体通道。