[实用新型]用于客车底盘中的冷却模块安装装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种冷却模块安装装置，更为具体地说是指一种用于客车底盘中的冷却模块安装装置。 

背景技术

目前市场上客车底盘的冷却系统布置结构一般为散热器与中冷器并排或并列叠加布置；进风结构多采取用封板将中冷器侧边板与车身骨架方钢拼接焊连的方式，从而形成水箱仓进风通道；而散热器与中冷器只能从发动机仓内进行拆卸及维护。 

随着发动机排放的发展，发动机周边空间也趋近紧张，故对冷却模块结构的安装布置要求越来越高。因此，冷却系统的布置若沿用上述结构则对冷却系统的维修及拆卸只会难上加难，如对冷却器清洁困难及散热器的拆卸不便等。因此就迫切需要开发出一种维护性好、集成性能高的冷却模块结构来满足较高的散热要求与紧凑型整车布置的矛盾。 

发明内容

本实用新型提供一种用于客车底盘的冷却模块安装装置，以解决现有车型中普遍存在的中冷器清洁困难、散热器拆卸不便以及发动机仓维护性差等缺点。 

本实用新型采用如下技术方案： 

用于客车底盘中的冷却模块安装装置，侧向布置于发动机仓内，与侧仓门相连，该装置包括护风圈、散热器、中冷器以及冷却模块框架总成，其中护风圈、散热器和中冷器并排安装在冷却模块框架总成内，中冷器采用上部由固定螺栓固定于冷却模块框架总成内侧壁，下部设有一旋转轴，冷却模块框架总成内对应设有一旋转轴座，中冷器通过旋转轴支撑并可旋转拆卸连接于所述旋转轴座上，所述冷却模块框架总成与侧仓门内侧密封且可拆卸连接。

一种具体的实施方案，所述侧仓门内侧设有提供第一密封止口的封板，所述冷却模块框架总成的外侧壁设有第二密封止口，所述第一密封止口和第二密封止口通过一密封胶条连接。 

进一步地，所述中冷器上部套接一连接管，该连接管由卡箍及橡胶垫固定连接在所述的冷却模块框架总成侧壁上。 

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本结构的冷却模块安装装置是将中冷器、散热器模块化集成于冷却模块框架总成内，并将中冷器安装方式特制为可旋转式结构，便于拆卸及清理；同时高集成的冷却模块框架总成通过与侧仓门的双面密封，保证进风效果的同时，开启侧仓门即可使冷却模块框架总成与侧舱门分离，增大发动机仓的维护空间。 

附图说明

图1为本实用新型的侧视图； 

图2为图1中A的放大图。

具体实施方式

    下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。 

用于客车底盘的冷却模块安装装置，参照图1，侧向布置于发动机仓内，与侧仓门1相连，包括护风圈2、散热器3、中冷器4以及冷却模块框架总成5，其中护风圈2、散热器3和中冷器4并排安装在冷却模块框架总成5内。中冷器4采用上部由固定螺栓41固定于冷却模块框架总成5内侧壁，下部设有一旋转轴42通过冷却模块框架总成5内设有的旋转轴座51使其达到支撑和旋转拆卸功用的连接方式，该安装装置中的冷却模块框架总成5与侧仓门1内侧形成密封且可拆卸连接。中冷器4上部套接一连接管43，该连接管43由卡箍44及橡胶垫53固定连接在所述的冷却模块框架总成5侧壁上。 

参照图1和图2，侧仓门1内侧固定一封板提供第一密封止口11，冷却模块框架总成5的外侧壁设有第二密封止口52，第一密封止口11和第二密封止口52通过一密封胶条6连接。 高集成的冷却模块框架总成5通过与侧仓门1的双面密封，保证进风效果的同时，开启侧仓门1可使冷却模块框架总成5与侧仓门1分离，增大发动机仓的维护空间。 

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。