[实用新型]倒棱机用去毛刺车刀快换机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换刀机构，特别是涉及一种用于倒棱机去齿轮毛刺的车刀快换机构。

背景技术

为了减少齿轮运转的振动和噪音，目前汽车和摩托车用齿轮一般都要求倒棱，冷挤压倒棱因加工效率高,倒棱质量好而成为大批量齿轮生产中广泛采用的一种加工方式,但是采用冷挤压倒棱后会在齿面和端面产生毛刺，所以采用冷挤压方式的倒棱机一般都有去端面毛刺机构，去端面毛刺的刀具通常为盘状刀具或车刀。车刀的安装与车床上的刀具安装方式类似，但是两把车刀相对工件的轴向位置要求更为严格，每次换刀时都有刀具的校对过程，这不仅有校对误差，而且会影响机床的加工时间，特别是用于自动连线的倒棱机，将会影响整条自动线的加工效率。

因此本领域技术人员致力于开发一种能够快速更换车刀的倒棱机用换刀机构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够快速更换车刀的倒棱机用换刀机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种倒棱机用去毛刺车刀快换机构，包括车刀安装座；所述车刀安装座包括机床安装部和车刀安装部；所述机床安装部和车刀安装部通过过渡连接部连接为一体结构；

所述机床安装部的下部间隔设置有两个机床连接块；各所述机床连接块上设置有连接螺孔；

所述车刀安装部上平行设置有两个车刀安装位；各所述车刀安装位设置有轴向定位面和径向定位面；各所述车刀安装位的外侧设置有斜塞安装位；所述斜塞安装位设置有与所述轴向定位面相对的斜面；

所述车刀安装部的底部设置有与所述斜塞安装位正对的腰形螺栓过孔；

所述车刀安装部的后端固定有挡块；所述挡块上设置有与各所述车刀安装位正对的调节螺孔；

各所述斜塞安装位处设置有斜塞；所述斜塞的一侧面可与所述斜面贴合，另一侧面可贴靠车刀的侧面；所述斜塞与第一调节螺钉连接；所述第一调节螺钉的头部位于所述车刀安装部的底部外侧，杆身穿过所述腰形螺栓过孔后与所述斜塞连接；

所述调节螺孔内配合有第二调节螺钉。

为便于调整车刀的夹紧和定位，所述斜面的倾斜度为15°。

较佳的，各所述车刀安装部的底部均间隔设置有两个所述腰形螺栓过孔。

较佳的，各所述机床连接块上均间隔设置有两个所述连接螺孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可实现车刀的快速定位和夹紧，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图2的A-A剖视结构示意图。

图4是图3去掉第一调节螺钉后的局部向视图。

图5是是图4的B-B剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图5所示，一种倒棱机用去毛刺车刀快换机构，包括车刀安装座，车刀安装座包括机床安装部1和车刀安装部2，机床安装部1和车刀安装部2通过过渡连接部11连接为一体结构。

机床安装部1的下部间隔设置有两个机床连接块1a，各机床连接块1a上间隔设置有两个连接螺孔1b。

车刀安装部2上平行设置有两个车刀安装位3，各车刀安装位设置有轴向定位面3a和径向定位面3b。各车刀安装位3的外侧设置有斜塞安装位4，斜塞安装位4设置有与轴向定位面3a相对的15°的斜面4a。

车刀安装部2的底部间隔设置有两个与斜塞安装位4正对的腰形螺栓过孔5。

车刀安装部2的后端固定有挡块6，挡块6上设置有与各车刀安装位3正对的调节螺孔。

各斜塞安装位4处设置有斜塞7，斜塞7的一侧面可与所述斜面4a贴合，另一侧面可贴靠车刀的侧面。斜塞7与第一调节螺钉8连接，第一调节螺钉8的头部位于车刀安装部2的底部外侧，杆身穿过腰形螺栓过孔5后与斜塞7连接。

调节螺孔内配合有第二调节螺钉9。

将机床安装部1通过连接螺孔1b和螺栓固定到机床的滑板上（图中未示出），然后将两把车刀10置于车刀安装位3处，通过第二调节螺钉9控制车刀10的刀刃伸出安装位3的长度，以实现车刀10的定位；最后拧紧第一调节螺钉8，使斜塞7向第一调节螺钉8的头部运动，在斜面4a的作用下，斜塞7同时压紧车刀。去毛刺时，控制倒棱机的滑板进给，使齿轮两端面位于两车刀刀刃之间，然后使两车刀分别贴靠旋转的齿轮，从而实现去毛刺的动作。换刀时，松口第一调节螺钉8，取出原车刀，然后放入新的车刀，使车刀的后端面紧靠与第二调节螺钉9的端面，然后拧紧第一调节螺钉8即可。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。