[实用新型]汽车用制动盘

说明书

技术领域：

本实用新型汽车制动技术领域，具体涉及一种汽车用制动盘。

背景技术：

汽车制动器是汽车安全稳定运行的关键部件，目前，随着我国汽车工业的蓬勃发展，盘式制动器逐渐替代传统的鼓式制动器，与鼓式制动器比，盘式制动器重量轻，反应快，热衰退、水衰退小，制动稳定性好等优点，盘式制动器由制动钳、制动盘和摩擦片构成，常用的制动盘主要有礼帽型制动盘、哑铃型制动盘及圆环型制动盘，三种制动盘均由HT200或HT250整体铸造而成，如图1所示为礼帽型制动盘，如图2所示为哑铃型制动盘，如图3所示为圆环型制动盘。

  众所周知，汽车制动的过程，实际是势能、动能转化为热能的过程，且产生的热量大部分被制动鼓或制动盘吸收，制动鼓或制动盘的温度会升高。同样的车辆装配不同的制动器，在同等的制动情况下，因制动盘较制动鼓重量轻，热容量小，温升较制动鼓大。 

  图1、图2所示礼帽型制动盘和哑铃型制动盘，包含上下两个摩擦面，其中上摩擦面与安装法兰2为一体结构，因此，即使两个摩擦面产生的热量相近，由于上摩擦面与安装法兰2一体，因此上摩擦面产生的热量会传递给安装法兰2，下摩擦面则无法传递热量，因此下摩擦面升温高于上摩擦面的升温，因此图1、图2所示的制动盘在实际使用过程中会产生如图4所示的伞状变形，从而影响上下两个摩擦面的磨损的均匀性以及汽车制动的稳定性。 

图3所示圆环型制动盘，上下两个摩擦面都没有别的部件，因此其重量更轻，温升会更高，上下两个摩擦面摩擦产生的热量只能通过轮毂传递到内腔的轴承、油封上，易引起轴承、油封损坏。 

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种汽车用制动盘，它是圆环形制动盘，是在摩擦盘的内圆周上设置安装法兰，摩擦盘的内圆周与安装法兰的外圆周之间预留间隙，安装法兰的内圆周上设置凹槽，间隙与凹槽构成散热槽，圆环型制动盘在具体使用时不会出现伞状变形，从而保证了摩擦盘的两个摩擦面的磨损均匀性，保证汽车制动的稳定性，同时摩擦产生的热量通过摩擦盘内圆周与安装法兰外圆周之间的预留间隙及安装法兰内圆周上的凹槽散热，有效的避免热量传递到轴承及油封，避免轴承及油封损坏，从而为汽车的安全稳定运行提供保证。

 为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为： 

一种汽车用制动盘，其中：包括摩擦盘及安装法兰，所述摩擦盘为圆环结构，其内圆周设置有多个U型槽，安装法兰的外圆周上设置有与U型槽对应的凸起，凸起固定在U型槽内，从而将安装法兰与摩擦盘固定，安装法兰的外圆周面与摩擦盘的内圆周面之间设置有间隙，安装法兰的内圆周上设置有凹槽。

进一步，所述的凸起的顶端与U型槽的内底面之间设置有缝隙。 

进一步，所述的安装法兰上的凸起与摩擦盘上的U型槽通过二次浇注固定。

进一步，所述的安装法兰为QT500-7法兰。 

进一步，所述的摩擦盘为HT250摩擦盘。 

进一步，所述的摩擦盘包括摩擦外盘、摩擦内盘、U型柱及连接柱，U型柱及连接柱设置在摩擦外盘与摩擦内盘之间，且摩擦内盘与摩擦外盘通过多个连接柱及多个U型柱连接，摩擦内盘、摩擦外盘及U型柱组成U型槽。 

进一步，所述的摩擦外盘、摩擦内盘、U型柱及连接柱一体铸造。 

进一步，所述的连接柱为圆柱或/和方柱。 

进一步，所述的安装法兰的侧面设置有凸台。 

本实用新型的有益效果为： 

1、本实用新型是圆环形制动盘，是在摩擦盘的内圆周上设置安装法兰，摩擦盘的内圆周与安装法兰的外圆周之间预留间隙，安装法兰的内圆周上设置凹槽，间隙与凹槽构成散热槽，圆环型制动盘在具体使用时不会出现伞状变形，从而保证了摩擦盘的两个摩擦面的磨损均匀性，保证汽车制动的稳定性，同时摩擦产生的热量通过摩擦盘内圆周与安装法兰外圆周之间的预留间隙及安装法兰内圆周上的凹槽散热，有效的避免热量传递到轴承及油封，避免轴承及油封损坏，从而为汽车的安全稳定运行提供保证。

2、本实用新型的安装法兰的凸起的顶端与U型槽的内底面之间设置缝隙，该缝隙能够有效的弥补摩擦盘及安装法兰受热膨胀后引起的形状变化偏差。 

3、本实用新型的安装法兰采用QT500-7法兰，QT500-7材料热传导效率慢，而本实用新型的摩擦盘则采用HT250摩擦盘，HT250材料热传导效率快，摩擦盘摩擦产生的热量快速传递到安装法兰，在安装法兰与摩擦盘之间的间隙，及安装法兰内圆周上的凹槽散热，能够有效规避热量由安装法兰向轮毂、轴承、油封的传递，延长轴承、油封的寿命。