[实用新型]一种汽车轮毂螺母

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用紧固件，具体为一种可用于汽车轮毂的汽车轮毂螺母。 

背景技术

在车辆工程领域中，载重汽车的轮毂与钢圈之间是通过螺栓以及相应的螺母实现连接的，汽车轮毂螺栓作为汽车轮毂总成的一部分，在汽车行进过程中起着至关重要的作用，而轮毂的紧固程度则直接关系到车辆的行进安全，为了安装的方便以及紧固后的稳定性，螺栓头部与螺母贴合位置处一般都设有稳定平面，但是，单纯的稳定平面在道路行驶中复杂环境下还是容易出现螺母从螺栓中松动，松动后的螺栓在交变载荷的情况下极易发生松脱，从而造成轮毂提前报废，甚至可能影响到行车安全。 

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种汽车轮毂螺母，以解决上述背景技术中的缺点。 

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现： 

一种汽车轮毂螺母，包括螺母本体、弹性垫圈以及外套筒，其中，螺母本体包括螺母头以及与螺母头一体成型的内套筒，所述内套筒为一长直套管结构，其套管内径上攻有内螺纹；所述弹性垫圈则套装在内套筒根部，而外套筒则套装在内套筒上，其高度比内套筒的高度高30mm~40mm，外径与螺母本体外径一致，而内径与内套筒外径一致，同时，在底部通过一块厚度为20mm~30mm的底板封闭内套筒，底板中间开孔并在开孔位置攻有与内套筒的内径中一致的内螺纹。

在本实用新型中，所述螺母头厚度为30mm~60mm。 

在本实用新型中，所述螺母本体以及外套筒表面镀有一层耐磨防锈镀层。 

在本实用新型中，所述弹性垫圈的厚度为5～10mm。 

在本实用新型中，所述螺母内套筒内径以及外径大小可以根据整个轮毂的大小调整。 

有益效果：本实用新型结构简单、设计合理，通过增加螺母与螺杆的接触面积，同时，通过两段式结构进行连接，并在两段式结构之间通过弹性垫圈锁止，其锁止锁止可靠度高，并且可以适用于不同型号的轮毂，调整范围较大，装配较为容易。 

附图说明

图1 为本实用新型较佳实施例的剖面示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

参见图1的一种汽车轮毂螺母的较佳实施例，在本实施例中，包括螺母本体、弹性垫圈2以及外套筒4，其中，螺母本体包括上部螺母头1以及与螺母头1一体成型的内套筒5。 

本实施例在使用时，先将外套筒4套装在螺杆上通过外套筒底部的底板内螺纹6进行预紧，然后将螺母本体以及弹性垫圈2一同套装在外套筒4上，在螺母本体端通过螺母头1以及内套筒5中的螺母本体内螺纹3将螺纹本体旋紧在螺杆上即可。 

在本实施例中，在螺母本体的上部螺母头1以及外套筒4表面均镀有一层耐磨防锈镀层，用于抵抗化学腐蚀。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。