[实用新型]双轴四轮驱动混合动力系统有效

专利信息
申请号: 201220730295.4 申请日: 2012-12-26
公开(公告)号: CN203186070U 公开(公告)日: 2013-09-11
发明(设计)人: 崔海龙;高史贵 申请(专利权)人: 北京智行鸿远汽车技术有限公司
主分类号: B60K6/20 分类号: B60K6/20;B60K17/34;B60K17/04
代理公司: 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 代理人: 秦月贞
地址: 102200 北京市昌平*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 四轮驱动 混合 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种双轴四轮驱动混合动力系统,包括前轴驱动系统(17)、后轴驱动系统(18)、电池包(15)和整车控制器(4),其特征在于:所述前轴驱动系统(17)包括发动机(1)、前轴驱动电机(2)、前轴电机控制器(6)、变速箱(7)、汽车前轴(9)和前轴减速器(10),发动机(1)与前轴驱动电机(2)连接,发动机(1)上设有发动机控制系统(5),前轴驱动电机(2)上连接有前轴电机控制器(6),所述前轴驱动电机(2)的转动轴上连接有变速箱(7),变速箱(7)上连接有变速箱控制器(8),变速箱(7)与安装于汽车前轴(9)上的前轴减速器(10)连接;所述后轴驱动系统(18)包括后轴驱动电机(3)、电控离合器(11)、汽车后轴(12)、后桥减速器(13)和后轴电机控制器(14),后轴驱动电机(3)通过电控离合器(11)与安装于汽车后轴(12)上的后桥减速器(13)连接,后轴驱动电机(3)上连接有后轴电机控制器(14);所述前轴电机控制器(6)和后轴电机控制器(14)均与汽车上的电池包(15)连接,电池包(15)上设有电池管理系统(16),所述发动机控制系统(5)、前轴电机控制器(6)、变速箱控制器(8)、后轴电机控制器(14)和电池管理系统(16)均与整车控制器(4)连接。

2.根据权利要求1所述的双轴四轮驱动混合动力系统,其特征在于:所述前轴驱动电机(2)与前轴电机控制器(6)之间及后轴驱动电机(3)与后轴电机控制器(14)之间均采用交流高压线束连接。

3.根据权利要求2所述的双轴四轮驱动混合动力系统,其特征在于:所述前轴电机控制器(6)与电池包(15)之间及后轴电机控制器(14)与电池包(15)之间均采用直流高压线束连接。

4.根据权利要求3所述的双轴四轮驱动混合动力系统,其特征在于:所述发动机控制系统(5)、前轴电机控制器(6)、变速箱控制器(8)、后轴电机控制器(14)和电池管理系统(16)均通过CAN总线与整车控制器(4)连接。

5.根据权利要求4所述的双轴四轮驱动混合动力系统,其特征在于:所述前轴驱动电机(2)和后轴驱动电机(3)为异步电机或永磁同步电机。

6.根据权利要5所述的双轴四轮驱动混合动力系统,其特征在于:所述变速箱(7)为机械变速箱、双离合器变速箱、自动变速箱或无级变速箱。

7.根据权利要求6所述的双轴四轮驱动混合动力系统,其特征在于:所述电池包(15)为锂电池、镍氢电池、镍镉电池或超级电容。

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